非洲需要ECTN证书的***

贝宁ECTN

根据贝宁州法令，运往贝宁科托努（通过该港口的港口或其他目的地的货物必须申请电子货物追Z—— ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE（ECTN）或BORDEREAUDESUIVIDECARGAISON（BESC）电子货物Z踪。《非洲大陆自贸协定》将给非洲区域和国际贸易带来积极影响2018年3月21日，非洲44个***在卢旺达首都基加利举行的非洲联盟（非盟）首脑特别会议上签署成立非洲大陆自由贸易区协议。

安哥拉CNCA和BV测试

安哥拉ZF规定，进口到该国的任何货物必须经过CNCA Shipping的认证。主要出口原Y、钻石、鱼类、咖啡、剑麻、棉花和木材等，主导产业包括石油产业，钻石产业，农业和渔业。运输证明，简称CNCA英文版。 CNCA可以由托运人或中间人完成。如果您不申请CNCA，出发港将无法成功签发正本提单。货物到达目的港后，他们将无法正常清理和取货，并将产生高额罚款。运输公司只有在获得CNCA号码后才能签发正本提单。

此外，发往安哥拉的货物必须接受BV测试。世界海事日不仅仅是对我们赖以生存的海洋网络活动的庆祝，也是我们共同的纽带。 BV是安哥拉海关要求的法定检验。检查完成后，他不会向出口商提供检验证明（INSPECTIONCERTIFICATE），因为他们正在为安哥拉海关服务，他们只能为您提供现场检查人员的检查报告（INSPECTIONREPORT）。

喀麦隆BESC

根据喀麦隆海关条例：根据2006年10月15日喀麦隆通信部2006年7月11日第00557号法令，所有进口和出口到喀麦隆的货物，包括散货，杂货，集装箱货物，新车，二手车必须提供BESC收货单，但不包括货物的转运或转运。

尼日利亚CTN，拉各斯CTN，阿帕帕CTN

尼日利亚当局规定必须处理运往其领土的所有货物的CTN货物追Z编号。如果未处理CTN号码，货物将无法在其港口清关和取货，并且原始提单将不会在出发港口签发。

Togo Lomei ECTN

根据多哥***法令，运往多哥洛美港或通过该港口转移到其他目的地的货物必须申请电子货物追Z清单（ECTN）。如果您不申请此跟踪表单，则目标端口将无法处理它。报关和送货！

为什么***非洲

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金R，清关，派送等一站式供应链服务。    

2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。

非洲经济高速发展

据IMF预计，2018年非洲GDP实际增速约3.4%，GDP总量可达2.33万亿美元，高于过去四年2.6%的平均增速。5消防措施（fire-fightingmeasures)主要表示***的物理和化学特殊***性，适合灭火介质，不合适的灭火介质以及消防人员个体防护等方面的信息，包括：***特性、灭火介质和方法，灭火注意事项等。IMF预测2019年非洲整体GDP实际增速将增长至3.8%。其中各区域，东非增速***领X，北非增速较快，西非显著好转，南非停滞。

东非地区增速高达6.4%，在世界排名前列，肯尼亚、埃塞俄比亚、卢旺达、乌干达和坦桑尼亚等国高速增长，受硬商品价格波动影响较小。

非洲人口红利

人口数量B炸：非洲人口约12.56亿，2030年将超过17亿，2050年超过25亿，期间世界约50%新生人口将由非洲贡献。

人口结构年轻化：非洲人口平均年龄为19.4岁，远低于世界平均30.6岁。主要原因归咎于落后的医L卫生条件以及较高的生育率，近年来基础医L条件逐渐改善，特别是新生儿因病死W率（疟J等***）已经有显著的降低。

移动互联网发展

移动网络渗透加剧：据G***A 2018报告，2017年撒哈拉以南非洲移动互联网渗透率34%，约4.4亿3G/4G移动***；预计2025年达到6.3亿移动***。

智能手机逐步普及：2017年非洲智能手机为整体手机的34%，G***A预计2025年将达到67%。与年轻人口集中进入消费窗口期相对应。

基础设施建设

地域分散化：不同于国内，非洲只有少数城市拥有400万以上人口，且分散在整个大陆。增加悬挂你的G旗的船只数量被视为一种控制权的表现形式，但风险是一些***使用“方便旗（flagsofconvenience）”或开放登记。地域分散导致地缘政治和经济的分散，加上物流系统的缺失，导致整个大陆间的从供需密度到公路、铁路的网络连接造成了商业障碍。由于不均衡的区域发展，从市场的角度看更适合以点带面的去观察。比如西非尼日利亚的拉各斯、东非肯尼亚的内罗毕等都是作为核心城市向四周辐射式的发展状态。

产业结构

第Y产业大宗产品的流通依赖于物流基建、贸易关系，能够了解到基建落后对基础产业的制约之甚，特别是物流基建升级成为当下非洲整体经济发展的刚需要害。无论是纯***还是混合物，如果其中包含***性组分，则应给出化学文摘索引登记号（CAS号）。制造业的薄弱意味着短期内工业、零售产品仍然需要通过进口，考虑到本地大众人群的消费力，在时间点上一些零售、电商业态仍然需要时间去改善。第三产业占比不断提高，特别在相对发达非洲***，对互联网的发展是很大的催化剂。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。豪萨人喜食“图活粥”，即有黍米、高梁米、大米合煮，再配以用调味汁拌好的鱼、肉和各种蔬菜。公司在尼日利亚为当地客户提供金R，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！

非洲电商领域潜力巨大

非洲电商巨头“朱米亚”联合创始人、联合首席执行官杰里米·奥达拉日前在卢旺达首都基加利说，非洲电商领域潜力巨大，“朱米亚”愿同对非洲兴趣浓厚、有适合非洲产品的中国企业展开合作。

奥达拉是在参加非洲首席执行官论坛间隙接受记者专访时做出上述表示的。总部位于尼日利亚的电商平台“朱米亚”成立于2012年，目前在14个非洲***经营，2900万项各类产品入驻。

奥达拉说，“朱米亚”现在和未来都将专注于非洲市场，因为非洲拥有巨大机遇，非洲有超过10亿人口，非洲的网M数量有望超过美国的总人口数。

对于一些媒体报道将“朱米亚”称为“非洲的阿里巴巴”，他表示，“朱米亚”和阿里巴巴采用相同的运营模式，通过构建网上市场连接消费者和商家，给商家带去更多业务的同时也为消费者创造更好的购物体验，这一模式在非洲运营良好。近日，承担中国海运非洲件杂货运输的首艘船舶——“国投107”轮在上海港装完***后一票货后，前往南非德班港、加蓬让蒂尔港、尼日利亚拉各斯港、毛里塔尼亚努瓦克肖特港，这标志着由中国海运精心打造的非洲件杂货航线正式开始投入运营。此外，“朱米亚”还有阿里巴巴不具备的“非洲特性”。

奥达拉介绍，“朱米亚”长期和多家中国企业在电子设备方面开展合作，已在深圳派驻团队以帮助中国企业进入非洲市场。

在他看来，中国ICT（信息通信技术）和电商企业非常***，他们致力于发展电子商务并对这一领域有着良好的理解。

奥达拉表示，“朱米亚”始终愿意同对非洲兴趣浓厚、有适合非洲产品的中国企业展开合作。

非洲首席执行官论坛于25日至26日在基加利举行，约1500名非洲首席执行官、国际***者、和高J别政策制定者在论坛上探讨非洲私营领域的重要话题和主要挑战。