登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。我司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨,致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交yi所需的进出口环节服务,为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们主要做:尼日利亚双清到门、尼日利亚双清到门海运、尼日利亚双清到门专线等等。广州登凯推多元海运服务助小微企业减低压力在过去,一提起非洲,大多数只会想到***为发达的南非。
登凯邦德——尼日利亚货物清关要求
(1)当地海关关税是以CIF价值征算(货件价值,运费/***费)。
(2)所有返修及退回当地的产品,货件出口拉各斯(LOS)前必须准备返修或退回证明文件,商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。
(3)为避免产生清关延误,所有在***食品和Y物管理4局管制下的货物,在进口尼日利亚之前,须预先申请相关进口许可证或豁免证书。
尼***的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品,如纺织品、鞋类、箱包等。
登凯供应链——小知识
SONCAP证书是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书,缺少SONCAP证书将造成管制产品通关迟延或被拒绝进入尼日利亚国内市场。SONCAP认证是为了确保出口到尼日利亚并进入其市场的管制产品符合尼日利亚工业标准的有关规定,避免生命和财产损失,包括***给出口商的外汇损失。所以企业想要顺利完成出口贸易,了解如何办理防雷器SONCAP认证是不可忽视的步骤。下面就由上海贸邦为您介绍认证流程。清是指清关,所谓“双清”也就是起运地报关+目的地报关的一系列过程。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提,依靠指5定货长期操作对厂房搬迁,***办厂物流,项目物流等大件货物运输,有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门,尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。由于省了中转环节,货物直接到港,丢件损件的概率也是降到***1低。
我公司在尼日利亚拥有自主的码头、堆场、拖车等,辐射喀麦隆、贝宁、加纳、多哥、科特迪瓦、马里、安哥拉等多个***,30多年一直致力于西非的进出口。
经验丰富的装箱团队,根据货物的大小和型号,事先制定装箱方案,实现空间利用//8大化。杜绝货损或者装不下问题,为客户有效降低运输成本,直接受益
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。我们专做南非西非海运专线:刚果海运专线,塞内加尔海运专线,埃及海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询!在尼日利亚拉各斯拥有自主的码头,全程跟踪货物的方位,货物会即时送到自己的仓库,确保了客户货物的安全。
登凯供应链——四川到尼日利亚海运
中巴为什么这么重视电子数据互换?
报道称,上财年巴基斯坦对华出口17.4亿美元,自华进口达157亿美元。但据很多官1方和非官1方研究表明,大约有30-60亿美元的自华进口存在***报关现象。
今年4月30日,中巴共同宣布启用电子数据交换系统。11月份巴总1理访华后,中巴双方再次签署谅解备忘录,电子数据交换进入实际运行状态。中巴双方将每季度交换一次出口数据,打击***报关现象。
登凯供应链——贵州到尼日利亚海运
现今,做跨境电商的卖家日益增多,随着生意的红火,订单量的增加,不少卖家对物流运输成本的控制要求逐渐提高,
海运专线,顾名思义,相当于直通车,不经中转港,直接到达目的港。以美国海运为例:海运出口到美国洛杉矶港,起运地在深圳,航线即是深圳盐田港-洛杉矶港。
海运专线优势有哪些呢?
优势一:安全保障。 由于省了中转环节,货物直接到港,丢件损件的概率也是降到1低。
优势二:时效保障。 海运专线有自己的固定船期航次,及时到货,准时装柜,定时开船。
优势三:服务保障。 专线意味着***的跟单***团队,带来非一般的服务体验。
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