广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指a定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。主要有：食品进口的规定：首先从农业1部申请进口许可证，并经消费者保护协会对食品品质、有效期进行检验。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。

货运过程透明化、可视化、标准化

广州登凯致力于让海运货物跟踪变得更加透明化、可视化、标准化，使客户能够密切关注重要信息，实时推送到货确认、e新货物、q新车辆等讯息，打造海运货物跟踪的一站式服务平台，为客户提供全方g位的货运服务和量身定制的物流方案。广州登凯的 “互联网+海运货物跟踪”新模式，带给用户更方便、更快捷的操作查询。而联合运输则必须是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输时，承运人所签发的货物提单。将带动周边港口、航运业、船运企业引L另一个海运货物跟踪新的高峰。

拥有自主码头，保证货物的安全性

作为一家集国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易、国内外***采购为一体的多元化物流规模企业，广州登凯开设了非洲多个***门到门服务，在非洲尼日利亚、加纳,多哥等国过开设清关服务点，帮助客户在不同***领域完成国际贸易。

对于小微外贸企业和个人而言，广州登凯的多元海运服务，能一站式解决所有外贸交易1所需的进出口服务环境，比如***、外汇、拖车、报关、物流、目的港服务、目的港派送、产品证书的SONCAP认证、***等等。

以海运这一服务为例，货物在海运过程中，广州登凯会全程跟踪货物的方位，汇报给客户。在尼日利亚方面，广州登凯已与当地的CSCL船公司、ZIM船公司建立了长期稳定的战略合作关系。船上共有14名船员，其中9名***籍船员，4名中国台湾籍船员，1名河南籍船员。在尼日利亚的Lagos目的港，船公司停靠在广州登凯自主码头Denca Bonded Termina，物会即时送到广州登凯在当地的仓库，确保货物的安全。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做：北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。按照我国***的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

登凯供应链——肇庆到科特迪瓦海运

12月18日中午11时许，一艘非1法入境的多哥籍海轮，企图通过关闭AIS（船舶自动识别系统）、不悬挂G旗、不申请引航员引L、不向南通海事局VTS（船舶交通管理）中心报告动态、不回复甚高频呼叫的方式隐藏行迹，溯长江上行。

南通海事局执1法人员已强制迫使该轮停船接受检查，对该轮违·1法行为进行了现场***。

当日11时30分许，当一艘名为“SHANG HAO”的海轮在航经苏通大桥下游水域时，正在执行工作任务的引航员发现该轮未悬挂船旗国G旗以及其他信号旗，试图多次通过甚高频无线电话与该轮联系，但一直无应答，于是立即与“海事+引航”共享VTS服务站值班人员联系，将这一线索进行了反馈，并提供了现场照片。到了2017年，埃及的外汇储备屡创新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放宽了进口程序，取消了“装运单据必须由出口商Y行直接交给进口商银H”这一条限制，允许直接向客户收取文件。

登凯供应链——江苏到喀麦隆海运，拼箱货比整箱货的费用更高

在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做南非西非海运专线：刚果海运专线，塞内加尔海运专线，埃及海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，到布基纳法索海运专线等等。登凯供应链——四川到尼日利亚海运中巴为什么这么重视电子数据互换。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！

登凯供应链——海南到刚果

海运受“中国-巴基斯坦原产地电子信息交换系统”、“中国-智利原产地电子信息交换系统”的运行要求，所有出口巴基斯坦与智利的货物，需要在报关之前办理产地证。因为，报关需要报产地证号，如果报关时没有产地证号，货物到达目的港，可能无法再享受关税优惠！（详情点击：注意！随后，南通海事局执1法人员登轮检查，经初步核查发现：“SHANGHAO”轮为多哥籍多用途船，未经审批擅自进入我国长江水域，船长107。出口巴基斯坦、智利务必按新规操作，否则影响清关！）

登凯供应链——重庆到塞内加尔海运

是指出口时的报关，和到达目的地以后的进口时的清关。所以综上所述，海运双清，就是包含进出口清关。按照这个逻辑，也就是说，买家把货给卖家做，他负责安排拖车，报关，配船。船到目的港以后的换单，清关都是他包来做。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放行。注意，不一定包括目的港的送货。美国海运双清即是中国到美国进出口清关都是由货代公司来解决。

专线是指海运的诸多航线中特指某条航线，比如说日本线，欧洲线，地中海线，美加线。那么专线清关就是指，专门做这条航线的海运业务，包含进出口清关。打比方美国线双清，就是指到美国大大小小港口，他都有能力帮你清关。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做南非西非海运专线：刚果海运专线，塞内加尔海运专线，埃及海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，到布基纳法索海运专线等等。为鼓励埃及本地加工业的发展，降低了组装商品的本地公司进口生产材料的关税。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！

调整后关税税率大体比原税率增加50%。

　　到了2017年，埃及的外汇储备屡创新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放宽了进口程序，取消了“装运单据必须由出口商Y行直接交给进口商银H”这一条限制，允许直接向客户收取文件。这也就意味着，与埃及客人做生意不一定要D/P了。

不过需要注意的是，埃及财1政部每月底会宣布下个月的海关美元结算汇率，自2016年11月3日至今，美元兑换埃镑的汇率一直稳定在1:16的水平线。但是在今年12月1新公布的海关美元结算汇率表，美元兑埃镑由1:16埃镑大幅上调至1:17.79埃镑。（2）所有返修及退回当地的产品，货件出口拉各斯（LOS）前必须准备返修或退回证明文件，商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。这意味着埃及进口商的成本将大幅增加，请注意其中的风险。

从广州到纳米贝海运（广州到纳米比海运）的船期大约42天时间，这个港口也可申请14天的免柜期。做纳米贝海运的船公司有HJ、CMA、NYK、SAF等。

广州到纳米贝海运中，目的港要求办理CNCA，且必须在货物装柜之前获取CNCA号码，并且，在发送提单时，需提供此号码。否则，被视为触犯安哥拉***。

纳米贝海运（纳米比海运）是安哥拉第三大海港，主要出产鱼类，是安哥拉主要渔场之一，每年出口鱼类制品数量相当可观。