登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。2019年7月1日起，我国还将对298项信息技术产品的***惠国税率实施第四步降税，同时对部分信息技术产品的暂定税率作相应调整。我们专做南非西非海运专线：刚果海运专线，塞内加尔海运专线，埃及海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！

登凯供应链——云南到尼日利亚双清

中巴系统实现数据交换后，中方向巴方海关传输的电子信息，包括纸质原产地证书全部字段以及出口报关单的编号、发货人、出口人、提单编号、运输工具、集装箱编号、对应的原产地证书编号和项号、商品描述、税号、数量等。

　　因巴方海关高度关注中方传输的电子数据，尤其是原产地证书所记载的货物离岸价格信息，所以未按照海关1总署公告2018年第29号和2016年第51号要求申报的货物，可能会在巴方通关受阻。

　　提醒相关进出口企业，一定要合规申报，才能通过该系统实现信息数据的正常交换。

登凯供应链——贵州到尼日利亚双清

海运专线又适合哪一类卖家呢？

一 货量达两个方

二 对时效有一定的要求，时效预期低于空运

三 有一定物流成本预算

四 注重***服务

登凯供应链，行业领1先的跨境电商物流供应链平台。十年专注西非南非双清到门海运，为广大的跨境电商客户提供进出口贸易通关、运输等服务，海运的价格，空运的时效!

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。广州登凯作为ZIM/COSCO非洲船东1级代理商，二十年以上的合作关系，掌握一手运价，无中间环节，为您省心省力。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做南非西非海运专线：刚果海运专线，塞内加尔海运专线，埃及海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！

自2019年7月1日起

1、取消14项信息技术产品进口暂定税率，同时缩小1项进口暂定税率适用范围。

２、对《中华人民共和国加入世界贸易***关税减让表修正案》附表所列信息技术产品惠国税率实施第四次降税。

广州到马拉博海运的船期46天左右，做马拉博海运可申请14的目的港免柜期，到这里的船公司有SAF、NDS、CMA……几内亚海运属于西非海运航线。

马拉博海运港口也是几内亚海运的1大海港，因广州到马拉博海运的货物频繁，量大，包括生活用品、肥料等，也经常有家具、粮食等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯在马拉博设有***，与马拉博海运中的各项业务精诚合作，既互通了中几两国人民生活中的有无，又增进互相间的友谊，这对我们在非洲海运中的发展也势在必行。

马拉博又名圣伊萨贝尔港，是几内亚的经济、政治中心，所以该港的运营状况直接关系到***的创收。随着西非海运的迅速发展，几内亚的进出口量也在逐年增加。

广州登凯供应链管理有限公司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。还有一部分巴基斯坦进口商可能会提出一些S下交易的行为，例如Commission，对此应该坚决拒绝。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。随着国内***战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的***方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引L者。

广州登凯公司致力于真实、务实、踏实服务于社会，以信息化、标准化、规范化服务行业，实现客户价值、员工价值、企业价值三赢，降本增效，实现客户利益的***大化。登凯供应链——江门到加纳海运知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。公司致力于打造高品质的国际物流服务，做到“100%服务品质”、“100%费用透明”，“100%跟踪保障”的三个100%满意服务，树立行业服务标准。公司将不断创新、不断开拓，提升服务水平，改善服务质量，与客户携手共创美好未来。

           ? 海运出口操作流程

           1、委托书

           委托人接受报价后应以委托书的形式向我司提交委托书。委托书应包括下列内容：发货人和收货人信息、始发地和目的地港口名称、箱型、品名、毛重、体积、出货日期等。

           2、订舱

           我司接到委托书后，向船公司进行订舱，订舱时按照委托人的要求选择航线，订舱成功后我司应及时告知委托人。

           3、做箱

           车队取得设备交接单，并到堆场提取集装箱到委托人工厂装货或委托人直接将货物送至我司堆场或仓库装箱。

           4、报关

           由委托人提供报关资料给我司，我司将报关资料转交报关行进行审核，审核无误后报关行向海关进行出口申报，海关审查合格后放行。

           5、提单确认

           根据委托书缮制提单并与委托人确认提单，确保提单内容准确性与委托人要求一致。

           6、付费

           我司将费用确认单发给委托方，委托方确认无误后向我司***相关费用。

           7、签单

           根据委托方要求，签发提单。

       

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。按照我国***的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和AIG***公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了承保。

颁布首1次的海禁令，导致海外贸易的萎缩。不过明朝与藩属国之间的朝贡贸易，瞬即就取代了民间海外贸易的作用。

明成祖统治期间，海禁令和朝贡贸易的执行情况并没有太大问题，不过自明成祖去世后，朝贡贸易的萎缩，以及海禁令逐渐废弛，违反海禁出洋的中国海商活动日趋频繁。卖方必须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。直到16世纪后，倭寇在沿海地区肆1的情况日益严重，当时的朝廷官员为了重建中国沿海的海上秩序，对海禁存废产生严重分歧。终于在公元1567年，明穆宗隆庆帝宣布停止海禁，开放福建漳州月港，允许民间远贩东西两洋，史称“隆庆开关”

经常跟物流打交道的人就知道，物流的方式有很多种，除了在交通工具上各有各的优势劣势，在路线上也有很大的影响因素。那么专线清关就是指，专门做这条航线的海运业务，包含进出口清关。不同线路或者运输路线上的停运中转都会有很大的影响，想必很多人也有听过物流专线，那么什么是物流专线，物流专线有什么特性呢？下面，就让省省小编来科普一下。

物流专线，就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的***．这样货车来回都有货装。下面，我们针对海运放货方式做一下总结：本提单放货（MB/L）解释：即MasterBL正本提单。开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低，走到时间确定，能满足较急的货物。