广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。凭借***的货运操作系统及仓库管理系统，可以为客户提供一站式物流查询，另出货过程可视化。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。

 登凯公司在尼日利亚当地经营三十多年，拥有丰富的进出口经验，辐射西非加纳、多哥、贝宁、科特迪瓦、喀麦隆、马里、安哥拉、塞内加尔、几内亚、苏丹等多个******及港口。6、继续对铬铁等108项出口商品征收出口关税或实行出口暂定税率，税率维持不变，取消94项出口暂定税率。尤其在化工品、***品、食品、家具、冷冻食品的双清上有着成熟的操作体系。保障客户的货物安全送至。

我司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。

广州登凯供应链管理有限公司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。登凯供应链——吉林到多哥海运在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。随着国内***战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的***方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引L者。

登凯公司专注于尼日利亚海运空运双清派送业务，我司操作团队是由中国、尼日利亚籍同事组成的，经营尼日利亚多年，熟悉当地的市场及政策，和尼日利亚海关税务等部门合作融洽并与拉各斯当地中国招商局建立了牢固的合作关系，自有进口堆场，快速清关时间，保障货物安全是我司的优势。登凯——尼日利亚海运阿布贾是尼日利亚的首都，内陆城市，尼日利亚海运整柜或散货没有到这里，所以阿布贾海运是不存在的。

平台和资源是对客户承诺的基本保障。***的物流方案，能够使整个运输过程更加顺畅和安全。简单快捷的操作流程，更加直接的降低客户的物流成本。

       

　尼日利亚整柜海运双清

　　广州----尼日利亚  海运双清关包税到门专线开通

　　特色产品：家具、食品、化工产品、建材类

　　我司提供可接敏感货，普货操作灵活，可操作各种特种柜，西非ot柜，西非冷冻柜也可以给您的货物买***，安全!!!

　　安全 都是我司的优势，欢迎询价

　　1）广州到尼日利亚专线双清关，直接送货到门；

　　2）包办中国出口一切手续收货、装柜、出口、报关与清关、派送；

　　3）发货人只需要提供货物清单（品名 体积 数量 及产品用途 产品图片等），货值金额，收发人信息即可（商业或个人物品都可）；

　　4）正常到我司自主堆场后7天左右可完成清关派送到门

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，因此，从这一角度去核算，拼箱货的交易成本肯定要比整箱货高。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和AIG***公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了承保。

1、海关通关程序

商品抵达目的地（以康斯坦察港为主）后，有营业执照和银H户头的罗马尼亚进口公司必须向海关申报进口手续，申报时要有货物提单、发1票、装箱单、商品检验证书等，按规定三天后向海关缴纳关税、***（19%） 、报关手续费（0.5%）。广州登凯推多元海运服务助小微企业减低压力在过去，一提起非洲，大多数只会想到***为发达的南非。如无特殊情况，均能比较顺利提到货物。

目前罗有很多私营代理公司专门为进口商承担通关事务，并提供门到门的运输服务。

2、.尼日利亚货物清关要求

自2012年7月12日起，尼日利亚海关对进口包裹实行新的清关要求，请发1货人遵从如下：

（1）当地海关不予接受在清关环节更换或修改货物的商业发1票和发1票上的申报价值，请在交寄货件前必须如实准确地申报货件所有内容。

（2）所有要求退回发货地的货物现在不再是自动安排，特别是已经完成关税评估的货件，在货件安排退件前，必须由收件人或发货人***关税后才能安排。也就是说如果货件已经完成关税评估，那即使终要退件，均必须***关税。

（3）所有进口尼日尼亚包裹随货必须提供详细的商业发1票，发1票内容必须具备：每项商品的HS编码、数量、单价、总价，申报价值的币种必须是美元或欧元。

（4）当地海关关税是以CIF价值征算（货件价值，运费/***费）。

（5）所有返修及退回当地的产品，货件出口拉各斯（LOS）前必须准备返修或退回证明文件，商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。

（6）为避免产生清关延误，所有在***食品和Y物管1理局管制下的货物，在进口尼日利亚之前，须预先申请相关进口许可证或豁免证书。

尼***的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品，如纺织品、鞋类、箱包等。

物流行业新人，首先需要做的当然是了解行业***名词。困扰着物流新人的其中一个问题就是，什么是货运专线，货运专线是什么呢？

货运专线、全称货运列车专线铁路，简称货运铁路或货专，是指仅运行载货列车和技术作业列车的铁路系统。货运专线的种类各异，一般分成***重载铁路和地方专用铁路两大类型。货运专线的区别对象是客运专线和客货共线。

其中专用铁路在国内物流行业领域里又被广泛称为物流专线、即物流公司用自己的货车运送物品至其它的专线目的地。物流专线所属公司总部一般在目的地有自己的***，这样货车来回都有货装、减少空载返程徒增成本的风险。