广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。（3）如果是食品饮料类产品、***、***，包装上还应注有效期或货架寿命及其成分。

广州登凯将继续占领市场制高点，以“稳定和扩大市场，稳定和提高收入、效益”为经营策略，以“合作、竞争”为经营方针，增强市场实力，开辟市场空间，强化创新意识和互联网思维，运用各种***技术和载体，创新举措、完善流程，继续扩大规模优势，推进国内和西非运输市场的整合，谋求合作共赢。登凯——海运知识：海运提单种类根据货物外表状况有无不良批注，提单可分为清洁提单（CLEANB/L）和不清洁提单（UNCLEANORFOULB/L）。

多年来的发展，让广州登凯的业务范围广泛，涵盖了国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易、国内外***采购等业务，一体的多元化物流集团规模让广州登凯在国际货运的道路上越走越远。

货运船舶根据其证书规定的可以航行的水域，又可分为远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及内河船舶。根据承运货物种类和设备可分为以下主要类型：

专门用于载运粉末状、颗粒状或块状等非包装大宗货物的运输船。常见的散货船有煤船、谷物船、矿砂船、散装水泥和化肥船等。

由由于谷物、煤和矿砂的积载因素（每吨货物所占体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因素相近的船舶，称为散装货船，而转载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。登凯供应链——小知识SONCAP证书是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书，缺少SONCAP证书将造成管制产品通关迟延或被拒绝进入尼日利亚国内市场。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。十年专注西非南非双清到门海运，为广大的跨境电商客户提供进出口贸易通关、运输等服务，海运的价格，空运的时效。

尼日利亚联邦***为了刺激外资***及本地***，提供了一系列的优惠政策，这些优惠政策包括各个板块，其中有一些具体涉及到工业方面的。公司营业税法已修改，以鼓励现有及潜在的***商企业。行业***协会鼓励加强调研力度，提高工艺流程及产品质量，在尼日利亚 ，高达120%的费用涉及到研发 可以享受税费减免政策。同时相关行业也可以享受此政策。这些研发技术同时受到国内外知识产权保护。如果货主托运的运输公司经营能力不强，那么，货物运输的时间还会拖延得更长。

　广州登凯公司拥有珠三角地区***优势的国际出口物流资源。我们同船公司、海关、出入境检验检疫、安检等相关部门建立了良好的合作关系，从而保证货物的快速操作、通关;为客户提供安全、快捷、低成本的服务。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做：北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。在对外贸易中，银H为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。

登凯供应链——福建到南非海运

另外，还应该看到，进出口商品贸易，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，因此，从这一角度去核算，拼箱货的交易成本肯定要比整箱货高。这是因为，成交货样的成本和邮寄费，传真、电 话等通信费用，信1用证的通知费、进出口货物的报关费、产地证的办1证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些业务费用终分摊到交易成本 中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，我们对此应该做到胸中有数。广州到马拉博海运的船期46天左右，做马拉博海运可申请14的目的港免柜期，到这里的船公司有SAF、NDS、CMA……几内亚海运属于西非海运航线。

登凯供应链——江西到阿尔及利亚海运

在通过共享VTS服务站准确掌握“SHANG HAO”轮动态的基础上，南通海事局VTS中心调派执1法人员乘“海巡06913”下行迎面拦截该船，并在甚高频无线电话多个频道滚动呼叫该船，责令其立即转向至锚地抛锚等待调查。为防止该轮不服从指挥，同时通知了南通港口轮驳公司安排二至三艘大马力拖轮待命。小知识：去年5月份，中巴交换海关电子数据消息一出，国内很多进出口企业就收到巴基斯坦客户的消息。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。由由于谷物、煤和矿砂的积载因素（每吨货物所占体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等方面都有所不同。

针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和AIG***公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了承保。

货运专线的特征：

货运专线适合大型笨重物品的集散和输送。由于货运的主要特点是以载重为先、速度为次，而客运的主要特征是以速度为先、载量为次，为了不干扰运输效率，大型物流公司、化工能源矿区和***粮食仓库等都必须建设相应的货运专线。

建设货运专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。

货运专线优缺点：物流专线的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。、

在国际货物运输中，海洋运输是Z要的运输方式。与其他运输方式相比，海洋运输具有通过能力大，运量大，运费低的优点，但也存在不足之处（例如，海洋环境复杂，气象多变）。船舶在航行途中随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗拒的海洋自然灾害袭1击的可能，遇险的可能性比陆路、江河运输要大；登凯供应链——贵州到尼日利亚海运现今，做跨境电商的卖家日益增多，随着生意的红火，订单量的增加，不少卖家对物流运输成本的控制要求逐渐提高，海运专线，顾名思义，相当于直通车，不经中转港，直接到达目的港。同时，海上运输还存在着社会风险，如受战Z、B工、贸易禁运等因素的影响。此外，海洋运输的速度也相对较慢。

按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为班轮运输（Liner Transport)和租船运输 (Shipping by Chartering)

① 班轮运输。班轮运输又称定期船运输，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，并按事先公布的费率收取运费的运输。

班轮承运货物的品种、数量相对比较灵活，货运质量比较有保证，而且一般在班轮码头仓库交接货物，可为货主提供便利和良好的服务。

② 租船运输。租船运输又称不定期船运输，它与班轮运输有很大差别。在租船运输业务中，没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固定，须按船租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按承Z人的要求，由船舶所有人确认，运费或租金也由双方根据租船市场行情在租船合同中约定。租船运输一般适用于大宗货物的运输。马拉博海运港口也是几内亚海运的***1大海港，因广州到马拉博海运的货物频繁，量大，包括生活用品、肥料等，也经常有家具、粮食等。