凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。我司以“秉承***客观务实主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交yi所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们主要做：尼日利亚双清到门、东西非海运专线等等。

当地时间4月16日，由中国港湾总承包，四航局负责实施的坦桑尼亚达累斯萨拉姆港项目4号泊位正式移交业主运营，该泊位是继RORO滚装泊位和1-3号泊位之后第5个完工并移交的泊位。

4号泊位码头为旧码头升级改造工程，泊位全长150.43米，宽42.1米，将满足7万吨级散货船靠泊使用，兼顾特种船舶靠泊需要。施工过程中，项目团队克服新冠疫情带来的种种挑战，合理安排施工，如期完成了节点目标。

根据肯尼亚《星报》消息，肯尼亚汽车进口商称目前肯尼亚蒙巴萨集装箱货运站容量即将溢出，这将导致蒙巴萨港区的货运拥挤。肯尼亚港口***呼吁肯尼亚及内陆***物流链参与者确保运营顺畅，因为仍有更多的二手车将进入该区域。

由于肯尼亚***关于停止进出港口的指令仍然生效，数以千计的进口汽车仍被困在蒙巴萨港。尽管包括汽车零件、摩托车在内的进口商品被列为可通过蒙巴萨港入境的商品，但是蒙巴萨港依然不堪重负。这导致集装箱货运站的拥挤，进口商和经销商都将产生每日仓储费，这将进一步推高销售价格。

据《东非人报》报道，在冠状病毒疫情爆发后，四艘来自中国大型货船连续第二个月未能停靠蒙巴萨港，这表明该地区消费品价格可能出现飙升。

蒙巴萨是肯尼亚、乌干达、南苏丹、卢旺达、坦桑尼亚部分地区、埃塞俄比亚和刚果民主共和国进口货物的门户。东非***从中国进口的商品种类繁多，包括消费品、电子产品、建筑材料、汽车零部件、服装、家具、厨具、原材料和机械。

肯尼亚港口***表示，蒙巴萨港每月接收中国长荣公司的3艘大型卸货船和1艘中国远洋运输公司(COSCO)的船舶。这四艘船自从中国发生冠状病毒疫情后就没有再来过。肯尼亚港口***预计，3月份从中国进口的下滑将变得更加明显。