玻璃桥的底板使用的是航空航天级别的钢化玻璃。大桥的玻璃桥面将三层厚达15毫米的透明钢化玻璃通过夹胶压合在一起，三层玻璃的总厚度接近一部字典。

　　它们可以协同受力，但发生***时则互不干扰。即使其中的两块同时破碎(这样的概率非常低)，一块玻璃也足以承担行人的重量，人们还是可以安全地通过，随后安全地更换玻璃。玻璃周边与钢结构接触区域还设置有弹性橡胶垫块，使得玻璃板与钢铁的加劲肋可以协同受力。

站在景区的角度上来说，玻璃桥的安全度是绝1对要保证的。站在现在的科技上来说，玻璃桥的设计和建设上都是有保证的。高空玻璃桥在设计、施工、监理等方面都格外注重安全性。桥身由四根粗若手臂的主钢丝绳及十二根底钢丝绳构成，每根绳子的拉力都是通过精密仪器测试的，确保相互之间受力均衡。

       桥面宽度应在主索中距和悬索桥水平面测量 跨径尺寸与桥梁宽度的比值应大于1-30以上。这样吊桥的宽度可根据主索中间距离的刻度来判断。特殊地形环境中玻璃吊桥的设计和安装不应按普通吊桥宽度进行，在保持标准宽度桥面的基础上加强桥的横向稳定性，桥塔的承载能力也受主缆的影响。主缆中距越大，桥塔承载力越大。

        保持整个桥梁的稳定性和固定性，应保持主缆中间距离的尺度和桥塔的承载力。如果玻璃吊桥桥面设计和安装不能达到规范的宽度，也可以在主缆中距加大尺度，适当减少小桥塔尺度，使设计能够保证吊桥的质量，在工程完成后确保桥梁安全使用。