尼龙66+MOS2 简介：这种尼龙填加了二硫化钼，与尼龙66相比，其刚性，硬度和尺寸稳定性有所提高，但抗冲击强度有所下降，二硫化钼的晶粒形成效果提高了结晶结构，使材料承载和耐磨性能均有提高。

MC901尼龙是一种改性尼龙，它有着有醒目的兰色，比普通浇铸尼龙的韧性高、柔性好、耐疲劳、证明是齿轮、齿条和传动齿轮的理想材料。

尼龙板是一种新型的工程塑料，由于尼龙板的综合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成为重要材料。尼龙板的使用量也日益扩大。与金属相比， 尼龙板硬度低，不损伤对磨件，而且提供了其在摩擦件上广泛应用可能。

尼龙板的耐磨自润滑性，提供了优于青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油（或脱油）润滑应用时的工作性能，降低消耗，节约能源。

尼龙板的摩擦系数比钢低8.8倍，比铜低8.3倍，而比重仅为铜的七分之一。尼龙板可直接取代原铜不锈钢、铝合金等金属制品。尼龙板表面光滑，摩擦系数小，耐磨。尼龙板作活动机械构件时有自润滑性，噪声低，在摩擦作用不太高时可不加润滑剂使用；如果确实需要用润滑剂以减轻摩擦或帮助散热，则水油、油脂等都可选择。

含油尼龙板是名副其实的自润滑尼龙，是专门为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的。含油尼龙板极大地拓宽了尼龙的应用范围。含油尼龙板比一般尼龙的磨擦系数低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。

尼龙板应用广泛，几乎覆盖每一个领域，是五大工程塑料中应用比较广的品种。尼龙板+MOS2(灰黑色）可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，尼龙板+MOS2(灰黑色）提高其承载能力和耐磨。非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮等。

尼龙板制件重量轻、易染色、易成型。因有较低的熔融粘度，尼龙板能快速流动。尼龙板易于充模，充模后凝固点高，能快速定型，故尼龙板成型周期短，生产效率很高。