日前，住房城乡建设部批准《建筑设计防火规范》为***标准，编号为G***016-2014，自2015年5月1日起实施。与《建筑设计防火规范》GB 50016—2006和《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95（2005年版）有所区别，其中特别提高了高层住宅建筑和建筑高度大于 100m 的高层民用建筑的防火技术要求。

     在耐火窗的设计之初首先要考虑门窗的耐火完整性，其次的着力点是门窗的实用性能，就是需保证门窗的水密性、气密性，从这个角度出发，我们的防火、耐火窗才有会有明确的研发方向。为使防火、耐火窗的耐火完整性提高，我司特别研发出集密封、耐火为一体的密封条。

（1）良好的阻燃

根据用户的要求提供普通型和阻燃型产品，完全可以满足工厂厂房，体育场馆，会展中心等对保温产品阻燃性能的

要求。

（2）的环保型产品

XPS挤塑板的化学性质稳定，没有***物质的挥发，更不会发生分解或霉变，有良好的耐腐蚀性能                    

                    产品特点：

发泡泡孔均匀细密，闭泡率更高，能密封更多空气，提高保温性能。

更细密的泡孔在实际应用中被***的概率更低，抗水汽渗透能力更强。

工业的改进使用原材料混合更充分，防火物质分布更均匀，提升了防火安全性能。

更有效的生产技术管理，有效的控制密度，使其更稳定，波动更小，保证了事宜的撕裂强度

经过20余年发展，汽车密封条产品结构和产品设计、生产装备与工艺技术取得明显进步。多数密封条挤出生产线的加热硫化方式为微波硫化和热空气硫化相结合，还有采用玻璃珠沸腾床硫化和硫化罐等加热硫化方式。近年来又引进了欧洲高温强风、多向送风的加热硫化橡胶密封条挤出生产线。橡胶密封条材料基材是三元乙丙橡胶，为了满足对不同类型和不同安装部位的要求。汽车密封条要求采用不同性能的三元乙丙橡胶混炼胶制作。随着汽车工业的发展，用于汽车密封条的新型材料越来越多，尤其是热塑性弹性体材料（TPE）作为汽车密封条的优越性被业内人士所认识。用在汽车密封条的热塑弹性体材料主要有聚烯烃热塑性弹性体，其耐磨性好、摩擦系数小，用作汽车玻璃导槽密封条的挤出用料，更可用作汽车密封条的接角材料；此外水发泡海绵状TPE在国外已研制成功，已在汽车橡胶密封条上得到广泛应用，成为取代海绵橡胶制作汽车密封条的新趋向。另外TPE着色工艺简单方便，已常作为汽车橡胶密封条的外装饰材料，目前彩色TPE和彩色橡胶在线共挤包覆橡胶密封条技术。国内数家汽车密封条企业已引进应用。为了防止橡胶密封条与车身扳金件开启的贴合面冷冻粘连，通常采用有机硅涂层对橡胶密封条贴合面进行处理。聚氨酯涂层喷涂在橡胶密封条滑动表面用来代替静电植绒技术也开始推广应用。耐高温橡胶密封条比普通硅胶条的橡胶密封条更好，是由具有耐高温的硅胶原材料制成。主要用于高温作业环境下的物品密封。这种耐高温橡胶密封条一般50——120度之间，并可长期工作；性能稳定可靠。常见的高温密封条是由三元乙丙、弹性体、改性PVC、硅胶等材质。采用微波硫化等发泡工艺挤出成型，表面光洁美观，具有良好的弹性和抗压缩变形。

产品特点：阻燃胶条：是由三元乙丙(EPDM)橡胶采用微波硫化工艺一次成型表面光洁美观，***、无溶剂、用于各种化工工业、建筑钢结构屋面、彩色钢板的搭接部位、建筑采光工程、它具有优异的气密性、水密性、耐候性、耐腐蚀性、耐低温及粘接性强等特点。具有良好的弹性和抗压缩变形，耐天候老化、耐臭氧、耐化学作用及较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）等优异性能，已被汽车门窗幕墙等制造业广泛应用。对不同形状，不同材质，或耐寒、耐热、发泡、实身，以及具有特殊性能等要求的产品，均能满足设计和使用的需要。