高铁车窗上的密封条

高铁很多人都乘坐过，坐在车厢内，望着窗外列车高速穿过村庄，丝毫感受不到窗外“呼呼”的风声。其实，这缘于车窗密封条的气密性。在扬州北郊的杨寿镇，就有这么一家橡胶制品企业，生产出了供应中国高铁的车窗密封条，并因此还参与了高铁相关标准的制定。

瞄准铁路发展商机

扬州造密封条登上高铁

在杨寿镇，有一家名为华通橡塑的公司，以前从事鞋底生产，年产值10多万元。如今,公司生产的车窗密封条随着高铁列车销售到世界各地。

车门密封条要定期***及时更换

编辑总结：车门密封条决定车门气密性，关乎用车舒适性，一旦气密性变差，车内的风噪胎噪就会明显上升，此时，车辆就如敞篷车那样，却没有敞篷车那样拉风的效果。而且影响车内空调夏季降温，冬季升温的效果，增加燃油消耗。所以车门密封性很关键。我们要经常检查和***车门密封条，保持它的性能，否则，就应该及时更换，保持车门良好的气密性，保障车内的静谧性。

密封条DIN5510-2关注如下方面:

1．可燃性分类：S2-S5等级（S2、S3、S4、S5）依据DIN 54837（气体火焰测试）来测试

等级评定: S2-S5 (S2: ***长度≤30cm；S3: ***长度≤25cm且后燃烧时间≤100s；S3: ***长度≤20cm且后燃烧时间≤10s；S5: ***长度=0cm且后燃烧时间=0s)。

2．熔滴性能：ST1-ST2依照DIN 54837确认材料测试时是否出现熔滴滴落现象

3．烟的发展分类：SR1-SR2依照DIN 54837测量烟雾释放量

4．毒性测试：EN ISO 5659-2 , 要求FED(tzul) ≤1