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通过调研分析比较，参考改造的实际情况，单元物联网采集方案综合成本低，折旧年限越长，优势越明显，在三种方案中经济性优，且技术相对成熟，后期维护成本低。

用能信息与采集系统是一套统一的热量表采集系统，可同时兼容多厂家热量表、温控阀、室温***信息的远程采集、以及温控阀的远程控制功能，同时采集系统预留接口，兼容已经实现热量表数据采集的平台数据交互。逻辑结构该系统的逻辑结构由主站、远程通信、采集设备、本地通信、计量设备五大部分构成。主站层是由一系列软、硬件构成的计算机网络系统，是整个系统的管理与控制中心，管理着系统的数据传输、数据处理和数据应用以及系统的运行和安全，并统一管理与其它系统的数据集成和交换；

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远程通信指是主站和采集设备的通信通道，可支持无线和有线的通信方式，包括NB-IOT/GPRS/4G无线通信方式、光纤以太网等通信方式；采集设备收集用户计量设备的信息，处理有关数据，并实现与上层主站的交互，主要为可以抄读热量表和温控阀的***；本地通信是指采集设备与计量设备之间的通信，包括RS-48M-BUS等；

经过单元物联网方案的制定和推广，我们对单元物联网***的技术要求精益求精，终具备了以下技术功能和要求，主要是下行兼容国内外所有主流热量表厂家通讯协议，真正实现热量表集抄的化管理。终端技术：终端的结构符合Q/GDW1375.2—2013的结构要求，***与远程通信模块间应支持Q/GDW1376.3—2012，通信单元性能应符合Q/GDW1374.3—2013相关要求；

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智能型公交应用中，每辆公交车都安装了 GPS***系统和3 G/4 G网络传输模块，车辆行驶过程中，GPS导航系统将实时采集公交车当前到达位置信息，并通过车载3 G/4 G网络传输模块发送给车辆附近的移动通信基i站，GPS导航系统将公交车当前到达的位置信息进行实时采集，并通过3 G/4 G网络传输模块将公交车位置数据发送给智能手机用户，然后通过该软件将公交车位置信息发送给智能手机用户。实现了“物与物的连结”，即将公交车和手机这两个物体连接在一起，使手机能够实时获取公交车的位置信息，进一步讲，实际上也实现了“物与人的连接”，使手机用户可以实时获取公交车位置信息。

该应用中，安装在大客车上的 GPS***设备属于物联网的感知层；在公车上安装的3 G/4 G网络传输模块和电信运营商的3 G/4 G移动通信网络，属于物联网的网络层；智能公交指挥调度中心的数据处理平台属于物联网的感知层；智能手机上安装的3 G/4 G移动通信网络；

关键的物联网技术

物联网是一种物与物相连的网络，通过对物体添加 QR码、 RFID标签、传感器等，可以实现对物体身份的标识和各种信息的采集，再结合各种类型的网络连接，实现人、物、物、物的信息交换。所以，物联网的关键技术包括识别和感知技术(QR、 RFID、传感器等)、网络与通信技术、数据挖掘与融合技术等。

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产业物联网安全实施框架

当构建工业物联网系统时，集成终端往往是多种类型，并可能来自多个厂商，因此为保证工业物联网系统的安全，需要在统一安全标准、实施安全架构等方面做更多的工作。终端作为工业物联网的底层，并不是***存在的，它的安全威胁也应该放在整个工业物联网系统的安全框架中来解决。美国工业因特网联盟(IIC)发布了其制定的工业互联网安全框架' Industrial Internet of Things VolumeG4: Security Framework'(IISF)，我国的工业因特网产业联盟(AII)已经起草发布了《工业互联网安全框架》。

IISF主要包括六个相互联系的功能块，并划分为三个层次。顶部包括四个核心安全功能模块，即端点保护、通信与连接保护、安全监控与安全配置管理。中间层为数据保护层，底层为安全模型和策略。

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在行业信息化建设之后，医i疗、交通、***等领域已积累了大量内部数据，构成了大数据资源的“存量”；而移动互联网和物联网的发展，极大地丰富了大数据的采集渠道，来自外部社会网络、可穿戴设备、车联网、物联网、政i府公开信息平台的数据将成为大数据增量的主体。移动因特网的深入普及为大数据应用提供了丰富的数据资源。

此外，物联网的快速发展，也将成为越来越重要的大数据资源提供者。针对现有的因特网数据混乱、价值密度低的特点，通过可穿戴、车联网等多种数据采集终端，定向采集的数据资源更具利用价值。举例来说，智能可穿戴设备几年来逐渐成熟，智能手环、腕带、手表等可穿戴设备也在逐渐成熟，智能钥匙扣、自行车、筷子等设备层出了问题，国外 Intel、 Google、 Facebook、百度、京东等也有所布局。