?高速公路防撞护栏交通安全防护作用

  (1)人的因素

   人是造成事故的主要责任者和次要责任者，可以说90%以上的交通事故的发生都或多或少含有人的因素，因此人是事故分析的主要对象。不同性别、年龄和体质的驾驶员，其生理、心理，感知、分析、判断和反应均不可能完全相同，有感知迟钝，判断不准，操作失误在事故中占绝大多数。材料一定要准备的充分，各个工作的施工地点都是应该设置一台发电机。

   (2)车的因素

   车辆的新旧、性能以及维修***的好坏直接与交通安全有关。

   (3)路的因素

   ①线形方面：

   平曲线及竖曲线半径小、视距短或纵陡坡，则交通事故率高，小半径曲线较陡的纵坡易发生事故。长直线、暗湾及瓶颈等地方是发生事故的潜在因素。

   ② 路面方面

   路面光滑、凹凸不平、损坏及泥泞积水都是造车交通事故的原因，其中又以光滑的路面对交通安全威胁。

   (4)交通量

   一般来说交通量与交通组成同交通事故率有关，交通量增加事故率增加，但还应考虑道路的V/C比、车道宽度与平面线形等。流量较大时，车速降低，事故数也随之减少。

   (5)交叉口

   叉口是道路交通的瓶颈，车辆在交叉口要横穿道路或转换方向，必然产生交织与交叉等冲突点，这些冲突点就是交通事故的潜在发生点，国叉口的平均事故率约占全部事故的50%左右，在乡村公路上交叉口的事故率要低些。

   (6)车速

   一般限制速度可以减少事故，事故率与速度差成正比，即车速太快与太慢均不利于安全，而接近交通流平均车速为安全。

   (7)防护栏板

   防护栏板应该是减少交通事故所带来的撞击而引起的更大的损失，但是由于有的厂商片面求利润，而不注重产品质量，造成防护栏板没在交通事故中起到应有的作用。

波纹护栏常用规格

波纹护栏，高速护栏，护栏和道路防撞护栏，波形护栏， W形板导轨，瓦楞板架

也被称为高速公路W型钢护栏，高速防撞护栏，桥梁护栏等，可分为两个主要波形护栏，形san的光束屏障两种方式。

波纹护栏常用规格：

双波形护栏： 4320毫米* 310毫米* 85MM * 3MM / 4毫米

San护栏： 4320毫米* 506毫米* 85MM * 3MM / 4毫米

双波波形护栏后： 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;

三波的波形护栏后： 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;

立柱间距：由2米和4米的间距;

连接方式：柱和板连接控制块(九洞板附件)支架式(十孔板)两种方式。

表面处理：镀锌，锌喷塑;

用量：每公里标准段护栏250件。列4米，每公里250列，提示2 ，支柱第250章， 250个控制块，螺栓250套，到2000年单位拼接螺栓。

主要现象:(1)滚动式防撞立柱轴线不成直线或在圆弧段不流扬。(2)立柱有一定的倾斜。(3)安装好的波形滚动式防撞线形不流畅，有上下起伏和左右摆动现象。3.不良后果:造成安装困难，影响视觉美观。4.原因分析:(1)没有按设计要求准确放样。(2)打设立柱时***不准。(3)遇到岩石路基时因岩石强度高导致变形严重。(4)封施工操作不规范，或打桩机变形和误差较大。5.预防措施:(1)严格按施工图要求放样。(2)确保立往***准确和安装操作规范。(3)打桩机施工前要经校核调整。(4)时刻有监理或技术员在现场测量检查。6.处治方法:对于倾斜的立柱要拨出重新安装，其前后两次之间的空隙要用水泥浆灌满，对于只能由人工开挖而重新安装的立柱，当压实度难以满足时，建议用混凝土回填。滚动式防撞的设计是为了提高车辆的行驶安全。单击“生成滚动式防撞”弹出对话框，在对话框中完成以下操作。2、阻拦功能：道路护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。