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1.过热和过烧：过热指钢在加热中逾越答 应的温度今后，使晶粒长的粗大。过热不利热处理，使钢变脆并且机械性能降低，但可通过锻后正火或者退火来消除。过烧指由于加热 时刻太长，温度太高，使金属出现氧化物或有些熔化的现象。过烧无法弥补。

2.脱碳：脱碳是指钢表面的碳全部或有些被烧掉 的现象。脱碳使表面出现软点，降低表面的硬度、耐磨性还有疲劳强度。

相邻两纵向焊缝间的距离应大于壁厚的3倍，且不应小于100mm;同一筒节上两相邻纵缝间的距离不应小于200mm。焊接材料应按施工图纸的要求选用，符合现行***标准。焊接材料应密封贮存，防止受潮变质，库房内温度不应该低于5度，相对湿度不大于70%。

为了让我们的产品更加具有市场竞争力，我们在加工时要密切注意这些参数的设定，这样才能提高异型件的质量。

锻件在很多行业都有所应用，船用锻件也是我们常用锻件的一种，对于船用锻件来说，其有着怎样的缺陷呢，下面就为大家简单介绍一下，希望可以给大家带去一些帮助。

一、大晶粒现象 主要是由于在锻造初期温度过高和变形程度不足引起的，船用锻件的大晶粒现象会使船用锻件的可塑性和性大大下降，因此有大晶粒现象产品都属于次品。

二、晶粒不均匀 主要是由于锻造时的毛坯料变形不均匀，使得晶粒的破碎程度不一致，在进行局部加工硬化时就会使晶粒产生不均匀的情况发生。同样的有晶粒不均匀现象的也属于次品。

三、冷硬现象 主要是由于锻造加工时，变形期的温度过低或者变形速度过快导致的，严重的冷硬现象有很大可能会使锻件产生断裂现象。

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减少钢中含氢量的途径和措施

不同钢种的锻件对白点的敏感程度不同。影响锻件敏***的因素主要是钢的含氢量，钢的含氢量越高，白点敏***就越大。钢中的氢可以呈原子状态、分子状态或化合物状态存在，对形成白点有决定作用的是原子。防止白点产生的根本方法是减少钢中的氢含量，使钢中残留的氢限制在钢无白点的极限氢含量以下。

（1）减少钢中氢含量的主要途径 炼钢过程中对钢液进行真空脱气或采用真空浇注的方法，对某些有更高要求的锻件，可采用电渣重熔工艺进一步提高钢材的纯净度，锻后热处理：去氢退火，使钢中的氢扩散出去。

（2）防止白点的措施  防止钢中形成白点的方法包括两个方面： 是设法尽量减少钢液中的含氢量，创造条件使氢气从钢坯中扩散逸出；二是减少冷却时钢坯中所产生的内应力，特别是***应力。