***识别系统确实实测

几乎每家都宣称拥有高辨识率，但为了避免事后因为双方对产品认知有差异，而将运作不良的责任互相推托，用户在采购***辨识系统时，不妨要求实地测试，而且测试时间超过两个礼拜，比较能判断辨识结果是否“言过其实”。因为多变的环境，两个礼拜应该可以对于场域可能影响辨识率的情形，大约掌握了八成，如果只是测一天、甚至几个小时，是无法了解的。

另外，***辨识既然是“系统”，当中软硬件架构的好坏，当然会影响“呈现的结果”。至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，这就必须因环境而异，因为不同的应用环境，对于辨识率的要求未必相同，而这就必须靠经验累积。尽管市场上有林林总总的***辨识系统，用对产品与架构，可以省去很多的冤枉钱跟时间，但更重要的是，工程商与系统整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜，凡事货比三家不吃亏。

此外，***辨识系统能否发挥效用，除了软件技术之外，与摄影机及现场施工能力，也有很大的关系。使用者可要求厂商至现场勘查后，提出建置规划方案，先评估应该架设的地点、摄影机架设角度、是否需要架设辅助光源等，再提出报价，藉由这些动作，除了得以事先评估业者的能力，用户本身也可以达到产品学习及教育训练，日后管理时，会更清楚知道该产品的使用限制及相关因应措施。

外触发+视频触发混合应用

外设触发工作方式主要适用于地形比较复杂的停车场收费管理系统，或者入口无人值守的停车场收费管理系统，这样，无牌车在触发地感或者红外对射时，可以让***识别一体机工作抓拍到无牌车辆；视频触发工作方式的***识别一体机适用于停车场管理系统及改造升级，以及停车场系统出入口在一起或者入口有人值守的停车场收费系统稳定性更好识别率更高，加上文通独 有的算法和触发模式处理，在防跟车方面做得更加完善可靠。

收费标准设置灵活

   系统可灵活对停车场的“收费标准”进行设置，包括：白天和夜间的时间段设置、白天和夜间的收费标准设置、车辆可免费停车时间（规定时间内收费清零）设置等。

对停车场固定车辆进行认证

   系统对通行车辆进行身份认证，保证车位和停靠车辆的唯yi性，杜绝多车租用一个车位的现象。

   系统对同一车位可设置多个车辆，可设置全免费或只能一辆车免费。

灵活的信息提示功能

   可根据客户的要求，对进、出车辆进行相应提示，入口提示内容包含但不限于“京A12345欢迎光临、京A12345欢迎回家、京A12346占用车位、京A12345有效期30天”；出口提示内容包含但不限于“京A12345一路顺风、京A12345有效期30天”等

***识别系统在不同环境下如何处理图片成像？

近年来，***车数量的不断增加也推动了停车行业的蓬勃发展。***识别作为当前智能停车场的核心技术，是整个停车场系统的核心。***识别系统管理的停车场已普及到我们生活的各个领域，所以更***的识别技术将为人们带来更多便利，不过由于自然环境的影响，***识别的技术还是会受到影响，目前影响***识别成像的因素各不相同。

1、夜间亮度不强，光线不分散 在夜间大灯的作用下，***图像可能会变成一块黑一块白的情况。为了解决这个问题，通常使用依靠算法来控制填充光的智能补光技术。 同时使用双宽动态，使***识别摄像头可以在同一个屏幕上更多明亮和黑暗的细节，更接近人眼所见。 

2、天气的影响 雨雾天气能见度较低，获取的***图片质量会有严重的退化，因此***识别系统必须实现图像复原功能，即采用图像复原算法对雨雾天退化图像实现场景的再现。 

3、车辆来往方向不同 对于因车辆运行而形成的大角度，个别厂家的***识别系统对于此种情况的处理效果并不理想，该问题在有转弯和出入口较宽的停车场显得尤为明显，当然通过对***识别摄像机的高度和角度的控制，可以减少大角度的弧度，但是并不能完全解决这个问题，德立达停车场***识别系统就有效的解决的这一问题。 

4、背对光线 对于顺逆光而言，可以通过局部***、强光***等智能控光技术调整摄像机的***参数从而实现优异的成像自动控制。