在浇筑不同彩色防滑路面胶粘剂分界面处时，除了模具保证不漏浆外，还要振捣密实，保证以后拆模时有好的棱角，如发现局部缺棱掉角，应尽早采用原来颜色的水泥净浆加以修补。

　　选择干净、透明的脱模剂，严禁使用带色或有杂质或被污染的脱模剂。适当延长拆模时间，拆模时要小心，避免造成混凝土缺棱掉角。

　　以上就是几点在施工中需要注意到的事项，彩色防滑路面胶粘剂不仅仅起到装饰作用，它实打实的能够提高路面防滑性能以及醒目的颜色一定程度上也能提高驾驶安全。

　　已成型的路面胶粘剂不该在上面堆积砂浆、混凝土杂物，并在路面胶粘剂接近施工时采用塑料掩盖的办法，防止施工时污染路面。

　　敞开交通。路面成型时混合料外表温度能够大于650℃，阻止悉数机动、非机动车辆经过，即便低于650℃或夏日高温气候，也阻止就地转死弯、急刹车。

　　以上就是我们避免路面胶粘剂受污染应该注意的事项，车辆行驶过之后带起的尾气和灰尘，都会影响路面环境，所以要避免路面被污染，不仅要注意我们施工材料的问题，更要注意马路交通的问题。

　　我们还可以从另外一个角度来考虑彩色防滑路面的色彩设计，大部分人在进行色彩设计时往往是在静止状态下的选择色彩，而忽视了行驶中色彩与自然光、速度与人的视觉的相互关系。人们在彩色路面开车行走的时候，彩色路面的色彩在动态情况下受到光的影响，又构成了一种新的色系，所以在进行道路交通设施色彩设计时更多的应在动态环境下，来考虑色彩的选用与组合。

　　彩色防滑路面的色彩设计时还应该考虑到与周围环境的相适应性。在公路以及一些城市干道，有很多处在空阔场地或随地形起伏的环境中，这时我们就更应注意色彩对所选用色彩的影响。远处的色彩会由于大气等因素的影响趋向冷色调，明度和彩度也会随之向灰度靠近，这就要求我们在进行道路交通设施色彩设计时有针对性的加以调整。