彩色防滑路面对交通安全有哪作用呢?

　　彩色路面的颜色是相对集中和完整的颜色系统。根据道路应用领域设计不同的颜色，并应与周围的城市建筑颜色相结合。因为颜色与形状相比，所以眼睛对颜色的注意力一见率为80%，而形状仅为20%。5分钟后，颜色和形状为50%。这告诉我们道路交通设施规划和设计人员应该在规划和设计过程中充分考虑颜色对整体设计的影响。

　　在道路和一些城市主干道路上，有很多空地或在起伏的环境中，那么我们应该更多地关注颜色对所选颜色的影响。红色物体看起来比实际距离更近，绿色使物体向后看，增加了距离感。颜色视觉效果的差异对驾驶员的判断有很大影响。

　　彩色路面材料施工—基面处理。

　　我们在进行施工之前是需要先把基面处理干净的，先找到整个基面的路面情况，例如基面上是否有空鼓的地方、是否有裂缝、是否有杂质。原基面上如果有污垢需要先处理干净，然后需要用打磨机进行打磨，打磨后的浮浆要清理干净，保证整个基面的平整干净。如果发现凹陷或破损是需要用的材料进行修补的。全部处理完成后就可以涂抹底层涂料。

　　彩色防滑路面的施工方法

　　当我们到达现场以后，先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，来管理好现场施工地段，以保证施工安全;然后在设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他***物质;接下来在按设计图纸要求测量，划基准线、放线***，经监理工程师同意后进行施工;为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品;在我们使用涂料时都有哪些注意事项可以参考《技术使用说明书》;当我们开始施工时，要采用手工的施工方方法。

　　标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》;所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求;有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，应及时把路面修补好，材料应更新并请监理工程师认可重新补划;施工的时期应在白天进行，如雨天或温度在0度以下时，应暂时停止施工;标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施;在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护好我们的路面标线不会受损。

　　常用的路面预防性养护措施：在我国目前常用的养护手段主要就是矫正性的养护，也就是在公路设备呈现病害或者是较为严重病害之后，所采取的补偿性措施中止修复。在这样的方式中，道路运用性能、养护目的与养护经费缺乏的矛盾较为突出。

　　在一些病害路段由于没有采用彩色防滑路面，同时也因为没有分配到足够的养护资金，所以导致得不到及时修复，从而导致这些路段的病害进一步扩大或者是恶化，从而需要花费更多的维修经费。而预防性养护是处置这一非良性循环的有效方式。国外阅历显现预防性养护可延长公路寿命达15年，养护费用降低45%。