在公路以及一些城市干道，有很多空阔场地或随地形起伏的环境中，这时我们就更应注意色彩对所选用色彩的影响。红色的物体看起来要比实际距离近些，而绿色使物体看起来向后退，增加遥远感。而这种色彩视觉效应的差异对驾驶员形成判断的影响极大。

　　铺筑不同色彩的路面可以直观的给驾驶员以信号。例如，在交通事故多发地段，可以铺筑红色或***路面，直观地提醒驾驶员谨慎行车。在通过中小学校区的道路上,铺筑红色路面, 使车辆减速慢行, 避免***的发生。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口及出口段, 按一定宽度分组横向设置彩色防滑减速带, 用以防滑减速,采用不同色彩路面, 使之清新醒目, 增强行车的安全性。

　　彩色路面材料—施工

　　首先需要把材料混合后搅拌均匀(使用自动搅拌器，同时搅拌完不要有块状物)，搅拌均匀完成后就可以进行涂刮了，先将混合材料倒在基面，然后用锯齿状的刮板摊成需要的厚度，再将颜色骨料洒满在需要涂抹彩色路面材料的整个地面上。如果你想要图案或者是花纹的话，那就需要提前自行搭建模板了，在不同的地方洒上不同颜色的骨料，形成图案。后将整个区域抹平固化后就可使用了。

　　彩色防滑路面的小常识

　　防滑(耐磨)路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑(耐磨)性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成的、有弹性的表面结构。

　　此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。

　　彩色防滑路面在铺设时，选用带有各种颜色的高耐磨石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料，而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。