路面胶粘剂作为双组份的聚氨酯胶粘剂，其粘接力、附着力等特性效果非常好，尤其是它的粘接力，更是相比较于其它胶粘剂更加粘性、牢固。并且其粘接力的实现过程分为简短的两个阶段：

　　一阶段是流动的胶剂分子借助布朗运动向被粘接物体表面扩散并逐渐靠近，而涂胶时胶液的流动性(粘度小些)及施加固化压力则有利于这种分子间的接触与靠近。

　　二阶段是分子间吸附作用的产生，当胶粘剂分子与被粘物表面分子间的距离接近到时，次价力便开始发挥作用而随着胶与表面间分子间距离的缩小而增大。这两个过程是不能截然分开的，胶液在固化直在进行。由此可见，能够促进胶粘剂与被粘物表面充分接触。两者分子间距离的靠近，是获得粘接力的关键。

　　道路交通标志和交通信号对机动车驾驶人和行人全部都是极其重要的。其作用本质上是希望能让机动车驾驶人或行人迅速地发现，正确地分辨之后进行准确安全驾驶，从而做到道路交通安全目的。因此，交通标识的设计务必鲜明突出，要有充足的注目性和优良的视认性，对此都做出了很多努力。

　　在地面急转弯陡坡处、分离合流处、十字路口、隧道施工入口、行人过街斑马线、少年儿童上学地面、桥面、加油站、收费站、以至于车辙较浅处等路段或场所采用彩色防滑路面或亮色地面地面铺装，用来形成与一般沥青路面的比照路段，提示警示的交通条件，使机动车驾驶人减速慢行，合理地防止道路交通事故发生。

　　彩色陶瓷颗粒防滑地面的功能是什么，彩色陶瓷颗粒防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能，由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度***车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。