彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性

　　红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢?

　　我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米之间，不同频率的光波长也不一样。其中红光波长范围是760~622纳米;黄光波长范围是597~577纳米;绿光波长范围是577~492纳米。

　　彩色路面的色彩是一个相对集中的、完整的色彩体系，根据道路应用领域设计不同颜色，同时应与周边的城市建设色彩相融合。因为色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，而对形状的注意力仅占20%;5min后，色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。

　　彩色防滑路面对交通安全有哪作用呢?

　　彩色路面的颜色是相对集中和完整的颜色系统。根据道路应用领域设计不同的颜色，并应与周围的城市建筑颜色相结合。因为颜色与形状相比，所以眼睛对颜色的注意力一见率为80%，而形状仅为20%。5分钟后，颜色和形状为50%。这告诉我们道路交通设施规划和设计人员应该在规划和设计过程中充分考虑颜色对整体设计的影响。

　　在道路和一些城市主干道路上，有很多空地或在起伏的环境中，那么我们应该更多地关注颜色对所选颜色的影响。红色物体看起来比实际距离更近，绿色使物体向后看，增加了距离感。颜色视觉效果的差异对驾驶员的判断有很大影响。

　　铺设不同颜色的道路，直观地给驾驶员一个信号。例如，在交通事故多发区域，可以铺设红色或***道路以在视觉上警告驾驶员谨慎驾驶。在通过中小学区的道路上，铺设红色道路以减缓车辆行驶并避免***。在高速公路转角处，下坡道,隧道入口和出口部分，颜色防滑减速器按一定宽度水平设置，用于防滑减速，采用不同颜色的路面使其清新并利于眼睛观察，增强驾驶的安全性。

　　彩色防滑路面的优势和发展方向

　　现在很多的城市都已经开始广泛的应用彩色路面这一技术，彩色路面一般情况下都是为那种提供了一个单独的车道给特别的车辆使用者，比如说公交车道、紧急服务通道或者是贵宾证持有者的电子收费站车道等等。

　　现在伴随着彩色路生产工艺以及施工技术的不断发展，我国很多的城市路面已经一概以前不是黑就是白的现状，在很多的城市之中已经开始普及彩色路面。通过道路的不同颜色，可以提示不同的车辆驾驶员在规定的路面上行驶，从而起到了能够避免车辆混行，大大增强了交通的安全性。并且彩色路面并不是仅仅对市容进行了美化，通过一些工艺的调整，还能够起到防滑、提示司机减速的作用，达到减少交通事故发生的作用。

　　并且，现在已经被广泛应用的彩色防滑路面的耐磨性能非常好，其强度比沥青路面高出不少。所以这种系统就会被广泛的应用于跨线桥、高速公路出进口或者是高速公路收费站前后等需要快速降低车速的区域。随着现今道路建设以及交通事业的不断发展发展，车辆在高速度行驶的时候，彩色防滑路面起到了一些防护作用就显得尤为重要了。