在公路以及一些城市干道，有很多空阔场地或随地形起伏的环境中，这时我们就更应注意色彩对所选用色彩的影响。红色的物体看起来要比实际距离近些，而绿色使物体看起来向后退，增加遥远感。而这种色彩视觉效应的差异对驾驶员形成判断的影响极大。

　　铺筑不同色彩的路面可以直观的给驾驶员以信号。例如，在交通事故多发地段，可以铺筑红色或***路面，直观地提醒驾驶员谨慎行车。在通过中小学校区的道路上,铺筑红色路面, 使车辆减速慢行, 避免***的发生。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口及出口段, 按一定宽度分组横向设置彩色防滑减速带, 用以防滑减速,采用不同色彩路面, 使之清新醒目, 增强行车的安全性。

　　彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不同颜色的彩色耐磨骨料，以的数量铺设而成。彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和***水泥混凝土路面通过彩化施工而变得赏心悦目，同时具有良好防滑效果。使用彩色防滑路面后，不但其色彩鲜艳，在弯道、坡道等***地段能起到警示作用;而且由于路面防滑系数的提升，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，预防了交通事故的发生。

　　彩色防滑路面的主要特点

　　施工特点：施工速度快，将地面上摊铺胶黏剂在喷撒彩色颗粒，将多余的颗粒收集起来，使他们同步完成，路面温度在25℃左右时，路面的凝固时间仅需2小时，***交通的总时间只需4小时即可***交通。

　　材料特点：采用的是的双组分树脂胶粘剂，它可对基材和彩色颗粒的粘结力非常强，高温会烧结彩色颗粒，使硬度提高而且不易磨损，的是终身不会褪色。

　　路面特点：我们将水泥、沥青铺设在路面上，不需要去刻意改变道路的结构，对于旧路面翻新较为容易，首先封路施工的时间短，所需要的施工场地范围小;有很好的耐低温性能，对于严寒地区的使用非常有利。它的热老化性能比较好，高温的稳定性很好;厚度薄，就连隧道的净高都不会影响。重量很轻，不会增加桥梁的承载负荷。

　　常用的路面预防性养护措施：在我国目前常用的养护手段主要就是矫正性的养护，也就是在公路设备呈现病害或者是较为严重病害之后，所采取的补偿性措施中止修复。在这样的方式中，道路运用性能、养护目的与养护经费缺乏的矛盾较为突出。

　　在一些病害路段由于没有采用彩色防滑路面，同时也因为没有分配到足够的养护资金，所以导致得不到及时修复，从而导致这些路段的病害进一步扩大或者是恶化，从而需要花费更多的维修经费。而预防性养护是处置这一非良性循环的有效方式。国外阅历显现预防性养护可延长公路寿命达15年，养护费用降低45%。