如何解决PE燃气管外壁的氧化层问题

PE燃气管去氧化层时应均匀刮整个周边，面面俱到，不允许漏刮，而且刮削长度大于筒件承插深度30mm,管件内壁同样也是需要做清洁处理，小口径的采用洒精擦洗，大口径的可采用刮去表皮处理，由于管件内壁布有铜效，宜采用手工刮削，尽量不要用电磨处理，如果确实需要用电磨时，要用软磨片，避免处理过程中的铜丝处露。

PE燃气管的试压方法与步骤

PE燃气管的试压是非常重要的一个环节，直接关系到产品的使用，因此，需要我们在试压PE燃气管时严格把关，接下来给大家介绍一些相关的方法与步骤。

在排除待测试的管道内的空气之后，以稳定的升压速度将压力提高到要求的压力值，压力表应尽可能放置在该段管道的低处。

压力测试可以在管线回填之前或之后进行，管道应以一定的间隔覆土，尤其对于蛇行管道，压力试验时，应将管道固定在原位。法兰连接部位应暴露以便于检查是否泄漏。

PE燃气管水平定向钻穿越长度的选择

PE燃气管水平定向钻穿越长度选择的方式

　　在进行回拖力计算的过程中，主要采取的方式就是估算法，要对有卸荷载拱土压力进行计算，或者是借助净浮力计算和绞盘计算等方式完成数收集。也就是说，在设计水平定向钻穿越方案的过程中，PE燃气管的穿越管道曲率半径要满足科学标准和要求，充分考量管道自身绞盘力的参数要求。

定向钻穿越回拖力判断

　　依据美国塑料管协会的相关数据资料，在对定向钻穿越回拖力进行计算的过程中，要按照Fs=μPBL进行计算，其中，Fs表示的是顺直管段的基础性回拖力，μ表示的是摩擦系数，PB表示的是单位长度穿越管段的净浮力参数，L则表示整个穿越管段的实际长度。结合相应的公式进行数据分析。