要求较高的刚度条件下,其安全使用性能优于PA6、PA66和PCT。由于刚度强,可减少壁厚,节约原材料和费用。PA46的改性玻璃纤维增强品级可生产薄壁零部件, 较其他工程塑料壁薄10%-15% , 尤适用于汽车制造和机械工业。(4)韧性、耐磨性和性 PA46的拉伸性能好,抗冲击强度高, 在较低的温度下, 缺口冲击强度仍能保持高水平。PA46具有良好的晶型结构, 非增强型PA46较其他工程塑料抗冲击强度高,玻璃纤维增强PA46的悬臂梁抗冲击强度更高。

PA46 46HF4130 荷兰D*** 30%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，添加润滑剂，脱模剂，注塑

PA46 46HF4530 荷兰D*** 30%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，添加润滑剂，脱模剂，注塑

PA46 46HF4550 荷兰D*** 50%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，添加润滑剂，脱模剂，注塑

PA46 46HF5040 荷兰D***

40%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，可电镀的，阻燃的，添加阻燃剂，润滑剂，脱模剂，注塑

聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗称尼龙46，简称PA46。聚酰胺46由荷兰D***公司在1984年首先实现工业化发展。早在20世纪30年代，杜邦公司就对聚酰胺46的合成进行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。

　Stanyl聚酰胺46在 汽车和电子 应用领域具有无以比拟的性能和价值，可提供高温条件下的优异 机械性能、的 耐磨性和低摩擦以及优异的 流动性 ，使得加工处理更为方便，特殊设计更为灵活。Stanyl的性能超越了PPA和PA6T和PA9T，同时在需要高温的工作条件下通常优于PPS和LCP材料。

  此外，帝斯曼还与亚琛轻量结构一体化生产中心(AZL)合作开发热塑性复合材料，为促进高负载、成本优化的轻量化零部件的自动化生产，使其适用于大规模量产，并能胜任复合材料和多材料设计的各种加工工艺。

  本届K2013，帝斯曼将***展示两项ATC应用。其中一款为基于Akulon Fuel Lock燃油阻隔材料和Akulon纤维增强热塑性胶带的IV型全工程塑料压力容器。另一款则是基于EcoPaXX的连续纤维增强复合材料以及EcoPaXX化合物注塑成型材料的概念型嵌件模成形的外壳端盖。