热特性

熔点 ℃ ? 306 306 306

玻璃转化点 ℃ ? 125 125 125

荷重挠曲温度

(1.82MPa) ℃ D648 290 290 290

电气特性

绝缘***强度 MV/m D149 30 30 30

体积固有电阻值 Ω?cm D257 1016 1016 1016

耐性 (CTI) PLC UL746A 0相當於 0相當於 0相當於

相对介电常数 (10GHz) ? D150 3.3 3.4 3.3

介质损耗角正切 (10GHz) ? D150 0.009 0.009 0.009

尺寸特性

成型收缩率

　　流动方向 (MD) % ? 0.2 0.2 0.2

　　直角方向 (TD) % ? 0.8 0.8 0.7*成型收缩率：100mm(L)×40mm(W)×1mm(t), 模具温度140℃

PA9T的玻璃化温度较高(125℃)和高结晶性使其在高温下仍保质良好的韧性,优于PA66和PA46,耐摩性和摩擦系数小都大大优于其它尼龙,甚至超过POM和LCP。

PA9T有不含玻纤及含玻纤(33%, 45%, 50%)和防火等规格，对于汽车机罩、电气电子产品等市场应用***发展潜力。

塑料基本特性为：注塑级,玻纤增强级,加纤防火V-0级,阻燃级（防火V-0级）,耐冲击性好,耐磨级,超韧级,高滑动级,耐高温,抗UV（预防光线直射）,食品级,高流动,高刚性,高韧性,透明级,通用级,挤出级,导电,防静电,耐寒,高耐冲,电镀级,光扩散等。

PA9T是可乐丽从原料单体自行开发的性聚酰胺类工程技术塑料。是具有的耐热性、耐***性以及可以承受反复摩擦特性耐滑动性的成形材料。

PA9T还具有优良的薄壁成型性，使其适于小零件的加工成型。PA9T也拥有尼龙所固有的一个特性，在射出成型时不易起毛边。几十年来，PA已成功地取代金属用作汽车内饰件、外饰件、车体和机罩下部件。为节能降耗，发达***早就开始加快汽车轻量化、塑料化的步伐，并把每辆车用塑料量作为汽车现代化和技术进步的标志，有的车型每辆用量已过20ke。