壳牌润滑油美孚润滑油型号

壳牌劲霸R3 Turbo柴油机油粘度：15W-40，20W-50包装：小桶：18L货存：现货供应概述：壳牌劲霸R3 Turbo 动能保护润滑油采用当今***的配方技术，可以满足不同工况下发动机的各种润滑保护要求。其独特的添加剂技术可以防止由烟炱或其他杂质引起的粘度变稠和磨损止造成的磨损 ，延长发动机寿命；使用壳牌标准产品，如壳牌可耐压(Omala)S2G，可在某些工况下延长换油周期2倍。 的清净性，保证发动机发挥性能。经众多发动机生产商认证，广泛适用于大多数涡轮增压和非涡轮增压式重负荷柴油机。壳牌劲霸R3 Turbo柴油机油

Shell Rimula R3 Turbo Diesel Engine Oil

应用：

? 公路行驶重负荷卡车/大客车

? 建筑工程机械和矿山机械

? 农业机械

性能特征：

? 设备制造商认可

? 发动机清洁

? 发动机低磨损.

壳牌统一API级别CF-4闪点255（℃）

15W-40  20W-50 CF-4柴油机油

本产品采用精制基础油，添加复合添加剂及高剪切粘度指数改进剂调合而成。

产品性能

●优异的润滑减摩性能，控制活塞环和气缸套磨损。

●良好的烟炱分散性，控制烟炱引起的粘度增长。

●良好的性能，控制高温高速下机油变稠

执行标准

●GB 11122-2006

●通过ISO9001质量管理体系认证

适用范围

●适用于要求使用CF-4级及以下级别润滑油的增压柴油发动机

包装规格

 4L/塑桶  18L/塑桶

粘度等级15W-40倾点-35（℃）机械杂质无适用类型货车水分无SAE等级15W40质量等级CF-4

壳牌螺杆式空压机原理，螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。ShellOmala68,100,150,220,320,460,680,800壳牌可耐压HD（OmalaHD）合成齿轮油高品质合成烃类基础油加精选添加剂。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

2、封闭及输送过程：

主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

3、压缩及喷油过程：

在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

4、排气过程：

当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到，壳牌润滑油用途