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                               珩磨管 油缸筒选用刮削滚光好在哪些地方

                             珩磨管 油缸筒选用刮削滚光好在哪些地方 大家都

认为珩磨管比刮削滚光技术要好，对油缸密封件的使用有利。但实际却不是这样的，在珩磨面和刮削滚光面储油性能相同的条件下，刮削滚光面的***性就小很多。

刮削滚光管的优越性还有其它一些方面可以体现出来，那就是刮削滚光的速度和效率。不信我们就来做一个试验，拿一根内径88.9mm，长度管

件，拿刮削滚光技术三十秒内就就可以加工完了，滚光油缸筒这种加工速度可比珩磨快八十倍。

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表面为交叉网纹，有利于润滑油的存储及油膜的保持。有较高的表面支承率（孔与轴的实际接触面积与两者之

间配合面积之比），因而能承受较大载荷，耐磨损，从而提高了产品的使用寿命。珩磨速度低（是磨削速度的几十分之一），且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒

的平均磨削压力小，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小。珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。

航模管切削余量少

为达到图纸所要求的精度，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量***少的一种加工方法。在珩磨加工中，珩磨工具是以工件作为导向来切除工件多余的余量而达到工件所需的精度。珩磨时，珩磨工具先珩工件中需去余量的地方，然后逐渐珩至需去除余量***少的地方。

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青州市龙跃液压机械有限公司绗磨钢管  油缸管45#油缸管（航模管油缸管）采用滚压加工，

                               大口径绗磨管

                             深孔镗-滚压绗磨管 320-6007M 0.2-0.3 H8-H9 ± 8% 0.2-0.4 可生产加工滚压绗磨管  320-6007M 0.2-0.3 H8-H9 ± 8% 0.2-0.4  也可做大口径非标航模管。绗磨管