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珩磨油缸管，其与油缸管是一样的吗？此外，珩磨管与油缸管，这两个是否一样？

珩磨油缸管，其从属性上来看，其是属于珩磨管的。而珩磨管，它是使用珩磨工艺而成的一种钢管。至于油缸管，其是采用冷拔工艺加工而成的一种管，所以，从加工工艺方面来看，珩磨油缸管和油缸管，是不同的。采用珩磨工艺加工可以通过去除***少加工余量而极大地改善孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。此外，还可以得知，珩磨管和油缸管，这两个也是不一样的，不能划等号。

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珩磨管的应用优势如何表现的更明显

   珩磨管是一种经特殊工艺加工而成的产品，在很多产品中都得到了很好的应用，但是我们希望的是整个珩磨管产业能有更进一步的发展，也就是使其应用优势体现的更明显。这个目标要如何才能得以实现呢？

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　珩磨缸筒是一种通过冷拔或热轧处理后的一种钢管材料。由于钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品。另外,用专用珩磨头,还可加工圆锥孔、椭圆孔等,但由于珩磨头结构复杂,一般不用。珩磨缸筒的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。

　　珩磨缸筒常用的材质主要有两种，分别是20号钢和45号钢，虽然说这两种是常见的材质，但是20号钢又比45号钢受用户的欢迎，在市面上也是比45号钢常见。我们的45号钢往往就需要定做。珩磨缸筒采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，利于表面微小裂纹的封闭，减小侵蚀作用的扩展。珩磨速度低，一般在100m/min以下，仅为普通磨削的1/3～1/100，且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，磨粒的垂直负荷仅为磨削的1/50～1/100，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小。从而加强表面抗腐蚀能力，并能减小疲劳裂纹的产生或扩大，因而加强珩磨缸筒的疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形。

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刮削滚光是镗削和滚压能同时完成加工的一种复合刀具。

其结构是：刀具前端是可镗削装置，多数能装2-8片刻转位刀片（根据工件直径及加工要求不同选择）；深孔珩磨机的珩磨工艺是利用珩磨鸡头上的油石涨开，使油石压向工件孔壁，同时，珩磨头进行旋转和往复运动，零件不动，或者珩磨头做旋转运动，工件往复运动，这两种相互运动实现珩磨。后部是有4-50颗滚柱的滚压刀具，在实际加工中（前提是在相应的机床上使用）：一种是，镗削、镜面滚压一次进给完成加工；一种是先镗削，在镗滚刀具退回时，镗削刀具向中心微动，避免与加工面2次接触，滚压刀具的滚柱向外扩张，滚压工件获得镜面（一般能达到Ra＜0.2的粗糙度）。