宏鑫激光-配件加工——汽车精密配件配件加工

　低碳 钢、低合金钢和不锈钢的冲裁厚度达到12mm；有色金属如铝合金和铜合金的冲裁厚度达到18mm；随着模具材料和处理方法的进步以及被冲板材球化处理工艺 的完善与普及，一些较硬的高碳钢、高合金钢以及其他低韧性的材料诸如镍基或钴基合金材料等也开始用于生产精冲零件。另外，自主开发的级进复合精冲模、传递 模和模块化模具在国内精冲模具中的比例显著提高，特别是面向汽车传动系统的复杂零件的级进复合精冲模，基本实现国产化。 汽车精密配件配件加工

车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的方法。车削是基本、常见的切削加工方法，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等。常见的车床可以分为卧式车床、落地车床、立式车床、转塔车床以及仿形车床等，其中大部分为卧式车床。 汽车精密配件配件加工

模具标准化

随着各种配合模具生产的自动化设备的普及，还有模具内部标准件的智能化程度提升，速加网模具生产的效率越来越高，而且会朝着更高，更好的境界发展。而在这个过程中，对模具设计人员的要求也会越来越高，那个时候，模具设计人员对自动化设备不能仅仅是了解了，还要参与到设计中才行。在机械化程度高度发展的未来，普工这个名词也将可能消失了。以后的工厂，只有三种人：管理人，技术人，机器人。 汽车精密配件配件加工

1、高i价***

把不低于竞争者汽车模具配件质量水平的汽车模具配件费用定在竞争者汽车模具配件费用以上。这种***一般都是借助良好的品牌优势、质量优势和***服务优势。

2、******

把汽车模具配件费用定得远远低于竞争者费用。这种***的汽车模具配件质量和***服务并非都不如竞争者，有的可能比竞争者更好。之所以能采用***，或许是商品本身具备费用上的优势，也可能是出于抢占行业，冲击销量的目的。

在同一质量和服务水平上，***位是吸引消费者的有力武i器。有时即使质量和服务有一定的差距，只要费用差距远大于质量差距，费用一样具备超越质量和服务的无穷诱的惑力。

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