让我们来看看煤仓衬板从出厂到安装使用这个过程需要做哪些工作？

     首先，煤仓衬板到货后应查看出厂检验报告，检查板面是否平整，核对材料各项指标是否符合技术规范要求。

     其次，煤仓内壁应清理粘在仓壁上的物料并修复平整，保证衬板与煤仓内壁贴实，不得有翘起现象，安装时从下向上依次安装。可广泛应用于cai矿业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。煤仓壁采用的膨胀螺栓固定，衬板与煤仓壁一起打孔，先用Φ14mm钻头钻通孔，再用Φ22mm的钻头扩孔，采用m12X150的膨胀螺栓固定。螺栓布局按10-15条/m2，在受冲击较大的区域可以增加螺栓固定。

      后，为了考虑衬板的螺栓系数，在安装时应考虑膨胀间隙，应将竖缝间隙在4mm-8mm之间。先施工煤仓衬板的下部分，每施工2-3层后，往下放入适量的煤量，然后再施工2-3层，依次重复的施工，直到施工的高度。

        煤仓衬板以它优良的特性得到各行各业的广泛应用，并得到大家的一致认可和青睐，我们在各大施工行业中都能看到它的身影，作为***的煤仓衬板厂家，为大家讲解下该板材的突出性能：   

 1、使用性广，有适应大块物料打击的抗冲击型衬板；有适应高温环境的风力输送粉沫的直粘型衬板；有适应动态运行高速运转的粘固型陶瓷风机叶片。  

 2、硬度大，常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞外形，再装煤是就会造成堵仓。

经过多次试验证明，这种超高分子量聚乙烯衬板的抗冲击强度和它的分子量有关。化学稳定性很高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用，并且煤仓衬板在-40℃时仍具有较高的冲击强度，甚至可在-269℃下使用。分子量小于2000000，随着分子量的增加，冲击强度提高2000000左右，达到了一个高峰，然后过了这个峰值，分子量越增加冲击强度降低。这是由于分子链是非常令人不安的效果，在无定形区能吸收较大的冲击能量的大分子。根据文献，冲击强度超高分子量聚乙烯等塑料的astm-d256方法的测定值，通过比较得出：冲击性可分为冲击聚碳酸酯相媲美的超高分子量聚乙烯在室温条件下，应用于工程塑料。经过综合实验分析得知，这种板材的抗冲击性能非常好。

防腐蚀高分子聚乙烯煤仓衬板

        为了确保煤仓上、下锁口的支护强度,煤仓上、下锁口几乎都采用厚度不低于500mm的钢筋混凝土支护。它综合了大部分塑料的优越性能，耐冲击、耐低温、耐磨损、耐化学腐蚀、自身润滑、吸收冲击能，这六个特性是目前塑料中所具有的数值，近年来这种新型塑料制品在欧美各国得到广泛使用，需求量越来越大。钢筋混凝土支护是先架设好钢筋笼,再稳好煤仓衬板后浇筑混凝土而成,正常断面的巷道所需的钢筋笼由地面架工好成品后,在井下施工地点象架设U型棚支架一样各部分钢筋笼搭设架设而成。

       煤仓衬板上、下锁口的断面是不断变化的,上锁口是由小到大圆台状,下锁口是由大到小的圆台状,这种变断面巷道的钢筋笼该如何加工,如何架设,可以说难倒了很多人。先施工煤仓衬板的***下部分，每施工2-3层后，往下放入适量的煤量，然后再施工2-3层，依次重复的施工，直到施工的高度。大部分施工人员为了图懒省事,在煤仓上、下锁口施工中,不按设计图架设钢筋笼,而是采用铺设双层钢筋网后喷浆支护。

      这种方法是不可取的,因为它采用是普通钢网喷支护所用的钢筋网,钢筋的直径只有6.5mm,比设计图上的钢筋直径小得多,而且双层的单片钢筋网与设计图中规定的立体钢筋笼相比而言,其整体组合强度可以说是大相径庭。7、物料在仓内静止状态时间不宜超过36小时，含水量小于4%的物料可适当延长静止时间。因此,我们必须严格按设计图施工,通过我们认真分析研究后,突然有了灵感,我们可以将钢筋笼加工成贝壳状。