缆索护栏安装方式

缆索护栏是一种柔性护栏。通常又被称为绳索护栏或者钢丝绳缆索护栏网。它是以数根加粗张力的缆索固定于立柱上而成的结构。主要通过缆索的拉应力来抵搞车辆的碰撞，吸引碰撞能量。降低车辆损伤程度和对司乘人员的伤害。缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和***分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为1级和2级两类，2级护栏属加强型，适用于***路段。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。五、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车（或杠杆式倒链张紧器）把缆索临时拉紧，六、在临时张紧的状态下，根据索端锚具的尺寸，把多余的缆索切断。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距4-7米，设置比较灵活。

缆索护栏的结构组成

缆索护栏分为浸塑普通型，浸塑型(加强型)；热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)。A采用6根缆索，B级采用5根缆索，A和B级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造 ，就是钢绳不是普通的16和18的，而是3*7的结构，这样的钢绳强度比较大，镀锌缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏结构分为：端部立柱和中间端部立柱。端部立柱，路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时，应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸。缆索护栏的常规尺寸及布置原则在“规范”中已作详细规定，这里不再赘述。

镀锌的五索缆索护栏

镀锌的五索缆索护栏，讲的就是5索缆索护栏，采用镀锌的方式进行处理，避免生锈影响缆索护栏的寿命。这也是目前缆索护栏用的多的地方，五索缆索护栏通常端柱是168*6*1509，底板10MM，拉杆锚具是5索匹配的，钢绳是16的，通常六索护栏的端柱要大些，拉杆，钢绳，托架都不一样。维护常识：修复护栏时，可以用连接锚具将断裂的缆索重新连接起来使用，这样可减少浪费，降低维修费用。缆索护栏，采用5根具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造钢索。钢索固定方式有两种：别针固定方式（方便安装），U型卡固定方式。热镀锌五索 缆索护栏 产品特点 成套配件均采用热镀锌处理耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用寿命长。缆索应从一端取样，任拆其中一股进行钢丝的抗拉强度、反复弯曲和扭转试验，以考核整条缆索的抗拉强度。 缆索护栏 基本构成 基 本 构 成 镀锌 16mm(或18mm) 间距122.5mm 5根并排设置。

缆索护栏配件安装程序

缆索护栏配件切断面要垂直整齐，不得松散，必要时应用铁丝绑扎再切断，缆索护栏配件的切割应采用高转速无齿锯，以避免引起钢缆端部退火。缆索护栏配件切断以后，穿入索端锚头中，当采用楔子固定时，应将缆索按股分开，当采用浇铸合金时，则应按单丝分开并将钢丝拉直，然后打入楔子或浇铸合金进行锚固，再与拉杆调节螺栓相连，并安装到端部立柱上。索端锚具安装到端部立柱上后，即可卸除临时张拉力。缆索应从上到下架设，直至全部架设完毕。然后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。缆索护栏是道路防撞护栏的一种，挡车辆撞击是主要依靠护栏上绳索的拉力来抵抗车辆冲击力，很多人都担心绳索没拉紧，不能起到防撞的作用。缆索护栏配件调整完毕后，应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。