隔音声屏障工厂组装安装方便

隔音声屏障工厂组装安装方便  ：金属声屏障的全部上部安装材料（包括型钢立柱）均为工厂预制料，运到现场后一次拼装到位。全封闭声屏障采用全轻钢组合结构，两侧的隔声结构由固定在道路防撞墙上钢立柱支承，顶部的隔声结构由固定在钢立柱上的钢梁支承，钢立柱将采用地脚螺栓的方法固定在道路两侧的防撞墙上。支承钢结构设计为便于施工安装，构件均在工厂预制，现场安装连接，大限度地减少现场的施工安装工程量，考虑到全封闭声屏障是设置在道路上的构筑物，支承钢结构的设计须充分考虑了结构的牢固性。

隔音声屏障屏体是多厚的呢？

隔音声屏障屏体是多厚的呢？  百叶孔型微穿孔型板材厚度：0.8--1.0mm（可根据需求出产）声屏障制品厚度：4-10cm（可根据需求出产）声屏障宽度：40cm（可根据需求出产）长度按需求加工出产外表处理：高压静电喷涂（可根据需求喷涂各种颜色）金属声屏障在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个显着的附加衰减，然后削弱接收者地址的必定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。

铁路上用的隔音板设计要求有哪些？

铁路上用的隔音板设计要求有哪些？  根据铁路设计的要求，铁路隔音板的结构设计按照容许应力法进行计算。 1）隔音屏障材料、容许应力、结构安全系数、结构计算方法及构造要求应符合***现行铁路桥涵设计规范的有关规定。 2）隔音屏障主体结构应根据环境类别，按设计使用年限为60年的要求进行耐久性设计。 3）特殊地质地区的隔音屏障结构设计还应符合现行的有关规定。 4）除以上结构设计和验算的步骤外，铁路隔音屏障所有构件应根据使用条件进行下列验算： ①构件的挠度不得大于长度的1/200； ②混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm； ③客运专线铁路隔音屏障应进行结构疲劳强度验算； 5）桥梁隔音屏障应对隔音屏障与梁体连接构件的强度进行验算，客运专线桥梁隔音屏障还应对桥梁翼缘板的正力矩和负力矩进行验算

什么是声屏障？

什么是声屏障？    声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

 声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。

 声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。

 声屏障按不同的用途可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。