钢结构平台设计时需要考虑的因素:
1、风载，雪载，抗震等级。
2、平台的高度，每平方米的承载。
3、楼梯的内外置。
4、是否需要照明系统。
5、上下货的方式：升降机、叉车或者滑梯。
6、还有设计现场应该考虑的一些因素。如：地下是否有排水沟，消防栓的位置和门的位置，墙体是否可以打墙撑等众多因素。
钢平台形式多样，功能也一应俱全，其结构1大的特点是全组装式结构，设计灵活，可根据不同的现场情况设计并制造，在现代的仓库存储中应用较为广泛。
钢平台通常由铺板、主次梁、柱、柱间支撑，以及梯子、栏杆等组成。
按照支座处理方式的不同，钢平台可分为：
1、直接搁在厂房柱的三角架或牛腿上的平台，功能通常为安全通道或为一种简单的中型操作平台。
2、一侧支撑于厂房柱或建筑物墙体，另一侧设***柱的平台。
3、支撑于大型设备上的平台。
4、全部为***的平台。
钢平台其结构1大的特点是全组装式结构，设计灵活，在现代的存储中较为广泛应用。位于滑道出库端的第1个货物单元被出库起重机取走之后，在它后面的各个货物单元便在重力作用下依次向出库端移动一个货位。由钢材制成的工程结构通常由型钢和钢板等制成的梁、柱、板等构件组成，各部分之间用焊接、螺丝或铆钉等连接，顶层为平台形式。通常承载能力在300~1000kg/m2，可用圆管、方管或H型钢作为楼面支撑，也可用货架做楼面支撑，根据跨度及承载不同，采用不同规格主次梁。充分利用库房的上部空间，整体组装，无需现场焊接。
其实严格说起来所有货架或者说所有的工程项目成本都与设计有关，在货架行业中钢平台的设计与成本的关联度1高。
首先，钢平台的支撑立柱的间距与成本的关联度1大。流动式箱钢平台流动式箱钢平台是在钢平台的流道内装有多排塑胶滚轮，流道有约5°的倾斜角，用于储存箱装货物，货箱在重力的作用下会自动向前端滑移。正常情况下立柱的间距在3米到4米左右的时候钢平台的成本1低，这是因为立柱间距小了，同样的承载情况下所需要的主、次梁规格就会变小，虽然说立柱数量多了，但是与主次梁成本的降低相比，立柱的成本占的比例并不大。
当然，这里有一个1经济的距离，需要根据承载要求和各种标准材料规格进行优化，这样就1大程度的发挥所选材料的性能而不会浪费。要做到这些需要设计人员具有丰富的***经验、扎实的材料力学、理论力学的功底以及合适的力学计算软件。要想达到1经济的设计，客户的参与也必不可少，客户应提供详细的使用参数包括物流走向等等。所以货物由叉车送至钢结构二层平台或三层平台，再由液压车运至指1***置。
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