后是贵，贵指的自然是价钱高，这个本来是很容易判断的一个东西，但是于我看来，仅仅价格本身的高低是不够的，即使是真实的成交价而非没有交易的漫天要价。在我看来，品的贵，应该是天然的昂贵，而非人为的昂贵，或者说市场策略的昂贵。什么意思呢？比如一些设计大师设计的服装往往价格高昂，其中很大一部分是大师收取的设计费用。可是这是一个固定成本，高昂的设计费用并不天然导致高昂的成本——只需要大量生产，就可以将成本摊薄，事实上前年开始众多平价服装品牌与设计之间的合作比如Matthew Williamson帮Debemhams，Philip Treacy帮Mark & Spencer设计服装就证明了这一点。爱马仕钟情主题设计，让一块小小丝巾，讲述大千世界的生动故事，造就爱马仕的另一个传奇。许多服装卖得贵，很重要的一点是主动缩小目标顾客，通过厚利少销的策略来实现利润。于我看来，这种得贵，并不能算上品的“贵”。品的贵不应该仅仅表现在平均成本的贵，更应该体现在边际成本的贵。比如说为什么定制西装、定制皮鞋毫无疑问都是品，就在于他们那种天然的贵。这些产品的贵除了用料以外，关键便是那些制衣、制鞋大师本身的工艺，而这种工艺是不可量产的，每一件产品的边际成本都大致接近他的平均成本（当然还有企业运营、推销的固定成本要分摊进去），这样的产品才是真正的品。

距离感作为品牌必须制造望洋兴叹的感觉。让大多数人产生可望不可即的感觉是品牌营销的使命。在市场***上，品牌就是为少数“富贵人”服务的。因此，要维护目标顾客的优越感，就当使大众与他们产生距离感。1859年，路易威登决定将生产线迁至还未被印象派画家发掘的市郊—Asnieres。距离产生美。品牌要不断地设置消费壁垒，拒大众消费者于千里之外。要使认识品牌的人与实际拥有品牌的人在数量上形成巨大反差，这正是品牌的魅力所在。所以，可以这么说，品牌就是“梦寐以求，少数拥有”。

入世十年，对于如今的消费者，品牌意识更新也很重要，在理念中，一提到奔驰宝马、劳力士等品牌都会与品相联系，并且非常认可其品牌价值，作为品的象征，奔驰宝马无论在中国市场还是国际市场都占有一席之地，然而在新一轮的行业大洗牌中，通用、凯迪拉克、别克、林肯等争相斗艳，人士分析奔驰宝马几乎无法继续保持行业的地位，很有可能与***品牌100强失之交臂，像“皮尔卡丹”一样在走过了辉煌的年代后，慢慢淡出品牌的舞台，新的豪车品牌将会取代奔驰宝马在行业的地位。所以说，奢侈品理当提供出来更多的“可见价值”——让人看上去就感到好。