AED-PowerBeat X1/X3    从扩大AED覆盖范围、提升AED利用效率出发，维伟思提出移动AED的新概念。维伟思设想将AED与移动交通相结合，使固定的AED放置柜变成一种可管理的、可移动的、轻巧便携的 “AED生命包”。

究竟什么是AED呢？

AED是英文单词：Automated External Defibrillator的缩写，全称为“自动体外除颤器”。它是一种智能、便携的***器械，可供非急救医务人员及普通人使用，它可以提供高能量电流，对***的特定区域放电，帮助因室颤、无脉性室速导致骤停的心脏***正常的心跳节律，因此被称为“救命神器”。

在院外发生的心脏骤停，大部分患者的心脏在初期并非一动不动，而是呈现不规则的颤抖状态，此时心脏虽然还在运动，但不会产生正常脉搏，无法有效泵血。而此时对心脏进行一定能量的，就有可能让心脏***正常的跳动。通常情况下，只有医务人员携带除颤设备才有可能解除生命***，但如果我们身边恰好有AED，并且依照流程正规操作AED，那么就有可能使患者的心跳***正常。

责任主体不明确，白送也没人要意外的是，地方财政不愿掏钱，并不是AED生产商的事情。 公共政策研究中心研究员贺滨告诉健识局，2000年前后，他曾帮广东某企业联系一个大城市的地铁公司，想捐一千台AED。但地铁方的答复是太麻烦，不考虑，后来这事就黄了。 白送的AED都没人要，这才是行业大的尴尬。  急救贾大成也一直在屡败屡劝。近10年来，几乎每一年都有乘客在北京地铁猝死的新闻出现，贾大成多次呼吁地铁要配备AED，“地铁方拒绝社会无偿捐赠的AED，实际上是让地铁里所有需要急救的乘客承担后果。” 地铁这样的公共服务运营商拒绝免费的AED，大的原因是责任主体不明确。这是AED普及难的第二个原因。

谁布置谁负责，谁会愿意？大城市职场压力大，猝死风险发生概率高，AED的普及相对容易一些。 2017年，深圳逐渐开始在密集的区域配备AED，至今总配备量超过了14000台。这些AED中一半由市急救中心采购，另一些则来自于企业捐赠等形式。 深圳计划未来10年内达到每10万人配置300台AED的目标，这已经接近美国当前水平。 国内AED供应商迈瑞***总部就在深圳。社科院研究员贺滨认为：深圳毗邻香港，河对岸的急救观念也影响着深圳的公共设施布局。 2019年，北京地铁大部分还没有配上AED时，清华大学校园内就安装了1979级校友徐航赠送的341台AED，徐航是迈瑞***的创始人。 清华大学校内现有教职工和学生共计73000余人，也就是说，在清华校园内这片区域，每10万人配置了465台AED，这已经大大超过美国当前水平。