近日，维伟思PowerBeat系列AED成功中标淄博市AED民生项目，数量总计2000台。该批AED将广泛配置于淄博市城区公共场所，以提升淄博市院外心脏骤停患者的急救效率。

民生实事涉及千家万户，事关百姓切身利益，面对淄博市群众的健康需求，这次项目的实施让淄博市人民从中获得安全感、幸福感、获得感，成为心源性健康问题人群的安全后盾。

此次项目共布设2000台AED，按照淄博市区常住人口150万人计算，淄博市不仅会提前达到***卫健委要求实现的每10万人配置100-200台自动体外除颤器的目标，完全满足***公共场所急救设施设备配备标准，安装数量更是居前列。

责任主体不明确，白送也没人要意外的是，地方财政不愿掏钱，并不是AED生产商的事情。 公共政策研究中心研究员贺滨告诉健识局，2000年前后，他曾帮广东某企业联系一个大城市的地铁公司，想捐一千台AED。但地铁方的答复是太麻烦，不考虑，后来这事就黄了。 白送的AED都没人要，这才是行业大的尴尬。  急救贾大成也一直在屡败屡劝。近10年来，几乎每一年都有乘客在北京地铁猝死的新闻出现，贾大成多次呼吁地铁要配备AED，“地铁方拒绝社会无偿捐赠的AED，实际上是让地铁里所有需要急救的乘客承担后果。” 地铁这样的公共服务运营商拒绝免费的AED，大的原因是责任主体不明确。这是AED普及难的第二个原因。

AED设备本身需要定期维护，保证在紧急状况下立刻能使用，这给地铁等机构带来无形的压力。万一配置了AED，却因为疏于维护而导致抢救失败，这笔账该怎么算？“不理解、嫌麻烦、怕担责”，这是各地对待AED的常态。 即使有了免费AED，要让它能正常发挥作用，竟比花钱还要难。 2021年，青海省在当地红十字会的推动下，以招标的方式采购了25台AED。这是青海省次配置AED，钱来自红十字会募集的善款。 青海省红十字会相关负责人史海勇表示“我们的资金很有限。计划是在十四五期间完成100台的投放任务，但手里的钱一年只够买25台。平时还有救灾任务、大病救助、助学等等事项要花钱。” 买完之后，人员培训等工作都是红十字会的活，没有其他部门来帮忙。 各部门对AED配置事项并非毫无感知。青海省招采处工作人员在谈及这件事时感到委屈：“AED的布设不在我们考虑范围内，主要是这个工作没有政策依据。我们是按照赋予的职责来做事情的。” 就此，健识局联系了青海省卫健委、青海省医保局等部门，没人能确切回答当地城市急救体系的由哪一方来负责，对于AED的布局更是无法细谈。 “我们还是会继续采购AED。” 史海勇能确定的只有这一点。