1，AED瞬间可以达到200焦耳的能量，在给施救过程中，请在按下通电按钮后立刻远离患者，并告诫身边任何人不得接触靠近患者。

2，患者在水中不能使用AED，患者胸部如有汗水需要快速擦干胸部，因为水会降低AED***。

3，如果在使用完AED后，患者没有任何生命特征（没有呼吸心跳）需要马上送***救治。

使用中会有语音提示：

attach pads（连接电极板）

do not touch the patient,analyzing ECG/rhythm（请不要接触，正在分析心电图/心律）

shock advised/no shock advised（建议除颤/未建议除颤）

stand clear（远离）

charging（充电中）

press the shock button（按下“”键）

shock delivered（放电完毕）

check patient,if no pulse do CPR（检查，如没有脉搏，进行CPR）

AED，全称心脏自动除颤仪，听起来有点儿遥不可及，但实际上它是一种常用的、操作比较简单的、急救设备，绝大多数人经过简单培训都可以掌握使用技巧。

AED设置在监控环境下，有醒目标志，便于公众识别。

各投放点、专人负责AED日常管理工作并接受了使用专门培训，确保AED可随时有效取用。

没了解之前以为只是心肺复苏和人工呼吸而已，一节课下来，学到课很多急救的小常识，题材电视剧中AED除颤仪的使用，包扎伤口的细节手法，以及四大类创伤具体急救方法

在遇到已经被识别为室颤导致心搏停止时，电除颤自然是的抢救手段…但是这在院外急救人员未到达时显然是极不现实的。一名蓝衣女孩赶来，紧急实施心肺复苏和AED施救，女子逐渐***呼吸和心跳。而且要判断导致心搏停止的是何种心lv失常其黄金标准是心电图的表现，这在没有任何器械的情况下也是不可能做到的。所以说作为在国内院外目击发生猝死的情况，我的建议是尽快向急救中心呼救后开始心肺复苏。若真为室颤所致的心搏停止，心肺复苏提供的人工循环支持也可延长室颤持续时间，延缓其向室性停搏的过渡，为***急救人员携带除颤器以及其它设备到来进行进一步抢救争取时机。

在遇到已经被识别为室颤导致心搏停止时，电除颤自然是的抢救手段…但是这在院外急救人员未到达时显然是极不现实的。深圳市急救中心方面介绍，AED（自动体外除颤器）是一种能够自动识别异常心律并给予除颤的急救设备，用于抢救心跳骤停患者的成功率远高于徒手心肺复苏（CPR），素有“救命神器”之称。而且要判断导致心搏停止的是何种心lv失常其黄金标准是心电图的表现，这在没有任何器械的情况下也是不可能做到的。所以说作为在国内院外目击发生猝死的情况，我的建议是尽快向急救中心呼救后开始心肺复苏。若真为室颤所致的心搏停止，心肺复苏提供的人工循环支持也可延长室颤持续时间，延缓其向室性停搏的过渡，为***急救人员携带除颤器以及其它设备到来进行进一步抢救争取时机。

在遇到已经被识别为室颤导致心搏停止时，电除颤自然是的抢救手段…但是这在院外急救人员未到达时显然是极不现实的。3月25日，刘明在公司上班时突然心脏骤停，所幸在120救护车到来之前，公司同事及时进行心肺复苏，并使用AED除颤，为抢救生命赢得时间。而且要判断导致心搏停止的是何种心lv失常其黄金标准是心电图的表现，这在没有任何器械的情况下也是不可能做到的。所以说作为在国内院外目击发生猝死的情况，我的建议是尽快向急救中心呼救后开始心肺复苏。若真为室颤所致的心搏停止，心肺复苏提供的人工循环支持也可延长室颤持续时间，延缓其向室性停搏的过渡，为***急救人员携带除颤器以及其它设备到来进行进一步抢救争取时机。

深圳市急救中心方面称，1月3日下午1时许，深圳地铁3号线一辆开往益田方向的列车在石厦站停靠时，一位20岁左右的男子下车时突然、口吐白沫，伴有抽搐。尽管AED设备通过简单的培训就可以操作，但为了保证在突发情况下能够起到“救命”的作用，骏马客运委托北京市急救中心对本次配备AED车辆的乘务管理员进行了专项训练，并发放了操作资格证书。8名地铁工作人员得知赶来后，将该名乘客移到安全位置实施急救，并疏散围观乘客、拨打120急救电话。

在确认乘客心脏骤停后，其中3名工作人员轮流进行徒手心肺复苏，与此同时，其他工作人员拿来了站台内配备的AED进行除颤。事发当天上午11时40分左右，她接到同事电话，说刘明在工位上倒下，于是立马下楼参与抢救。经过地铁工作人员持续徒手心肺复苏和AED除颤4次，10分钟后120急救人员到达时，倒地乘客已***心跳呼吸。之后，该名乘客被送至香港大学深圳***ICU进一步救治，生命体征平稳，并于1月5日，目前已转至普通病房。

深圳市急救中心方面介绍，AED（自动体外除颤器）是一种能够自动识别异常心律并给予除颤的急救设备，用于抢救心跳骤停患者的成功率远高于徒手心肺复苏（CPR），素有“救命神器”之称。它具有高、作用快、操作简便等优点，人们稍加培训就能熟练使用。

据悉，截至2020年1月1日，深圳地铁所辖7条线路各车站共配备AED设备557台，所有车站站厅层、站台层实现全覆盖。但是，长期慢性压力，则会过度消耗，导致萎缩，以及这些必须的不足。深圳地铁联合深圳市急救中心***开展急救培训40多批次，3200名工作人员完成急救培训，并获得由深圳市急救中心颁发的初级救护员证。目前，深圳地铁工作人员已有6次在地铁内用AED抢救生命。