21款宾利添越前***杠轮廓

21款宾利添越全新的家族化尾灯组镶嵌于尾门之上，立体式的灯腔结构，全新椭圆形尾灯样式与前大灯组呼应且更具有识别度。整体看上去十分简洁、十分璀璨。双边共四出的排气，标志着新款宾利添越依然有着十分强悍的性能。

21款宾利添越前***杠轮廓进行了全新的设计，两侧的导流孔面积更大，为车头增加了一些运动元素。车身侧面的线条十分修长，硬朗的腰线十分的具有力量感。网面积相较于老款更大，角度更为直立，看起来更加大气。前***杠轮廓进行了全新的设计，两侧的导流孔面积更大，为车头增加了一些运动元素。

21款宾利添越前翼子板上的通风口以及贯穿前后的腰线隆起的后轮拱和飞驰线等经典的宾利家族设计风格一应俱全。车尾灯的设计采用新的样式，LED尾灯点亮后呈现出宾利的“B”字母徽章样式，夜间的辨识度非常高。传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。0-100km/h加速时间为4.1秒，高时速可达到301km/h，性能方面的表现。添越采用多连杆前后悬架+空气悬架系统，而四驱系统则是以托森限滑***差速器为核心的全时四驱系统，应付各种路况都是游刃有余。

2021款宾利添越浮雕般的后轮拱了经典的宾利造型元素，并展现出添越自内而外散发出的自信。后备厢空间十分规整，有厚实的地毯覆盖，放下一套高尔夫包没有问题，自驾游、接送机的任务同样可以胜任。　2021款宾利添越座舱经克鲁工匠精心打造，为您即将开始的非凡驾驭之旅提供了理想的舱内环境。典雅舒适的座椅，有5种标准配色任您挑选。座舱上部采用 Eliade 包裹，这是一种柔软细腻的布料，亦提供5种配色。

2021款宾利添越在怠速时的噪音保持在40

全力制动时，车辆能够保持良好的姿态，对于纵向负荷转移的控制较为合理，全段制动力的释放都非常线性，配合较大的胎宽，使得ABS系统介入的时机相对延后，并且车身也并未出现偏移的情况。终测得制动距离40.28m，参考其2.4吨的整备质量，这个成绩算是比较正常的了。

　　在噪音测试中，2021款宾利添越在怠速时的噪音保持在40.7dB左右。当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为52.8dB，而到了80km/h后，则为57.9dB，当车速达到120km/h的时候，噪音仪显示为61.6dB。

不好意思,格局又小了,可能为了尽可能地保证环保才是这类人群

　　不好意思，格局又小了，可能为了尽可能地保证环保才是这类人群大的动力。

　　在几个月以前，劳斯莱斯库里南那压迫感十足的驾驶感受给我留下了极为深刻的印象，直白一点形容，可能就是我对一辆SUV的理解或许还不算那么透彻，而这种想法也一直困扰了我好几个月。直到今天体验了添越，才对这类车型有了一个深刻的认识，因为并不是所有超豪品牌都会给我们距离感。

　　我们总说，一个的品牌所带来的产品，呈现出的效果或许已经超越了舒适的范畴，而更像是一种对生活的享受与体验，但并不是每一款产品都能用“艺术”来形容。就像宾利添越的这台4.0T V8发动机所带来的平顺也并非为了体验那份***与运动，而是为了能让人明白一台V8发动机的静谧与绵柔，更是给后座的乘客的舒适感。如果说库里南仅仅是一辆注重乘坐感受的SUV天花板，那么这辆添越则更像是一个让人能够天天把玩的艺术品。