库里南尾部轻微溜背式设计

库里南的尾部有些轻微的溜背式设计，整体较为简约，没有过于华丽的装饰，上方的扰流板增添了运动气息，红色的LED尾灯非常醒目，时刻提醒着后车注意，排气采用了双边共两出式布局。

进入车内的一刹那，是扑面而来的奢华感，三幅式多功能方向盘手感细腻，集成了各种功能按键，操控性，三联仪表盘这个经典的设计得到了保留，另外它还配备了充满科技感的10.2英寸中控屏。

贵的选装项是劳斯莱斯定制音响,选装价19万元

车内部分，贵的选装项是劳斯莱斯定制音响，选装价19万元。

第二贵的，是全景天窗，选装价17万元。当然，你也可以选装星空车顶，但只能二选一，两者是互不兼容的。

当然，这些都不是贵的选装项，库里南贵的选装项，是后备箱的揽景座椅，选装价高达35万元。

劳斯莱斯的选装项目，就要数这把小雨伞啦，经常被夸大为8万元一把，甚至10万元一把，但其实没这么贵，选装价28000元。

库里南另一大优势就是载物能力_汽车频道

库里南另一大优势就是载物能力，这是SUV好于轿车的大优势之一。库里南标准状态下后备厢容积为1229L，后排座椅支持放倒（仅五座版），并且可获得纯平地板，此时容积将近2000L。

目前来说贵的SUV是宾利的添越无疑，但这个头衔也即将不保了。因为劳斯莱斯即将上市的全新SUV-库里南将用实际行动教宾利做人，正所谓“还是，别和老子比贵”。这台车连名字都毫无人性，与目前世界上钻戒同名，其售价也就可想而知了，肯定也是SUV领域的极限。

库里南售价大部分都折在了品牌溢价里,还有一个原因就是顶着地表

一圈看下来，库里南的售价大部分都折在了品牌溢价里，还有一个原因就是顶着地表豪华SUV的头衔，买车的人需要这个头衔来撑场子衬托自己的身份，就和日本没人高看一眼的埃尔法一个道理。单纯从车的角度来看库里南确实被高看了，毕竟排除纯手工这个选项，库里南上所有的配置几乎都能够在一台落地只有一百万出头的其他品牌高配SUV上找到。因为购买库里南的用户对于价格都是不敏感的，要的仅仅是劳斯莱斯和SUV这两个标签在一起，至于相同的配置多花了多少钱它们不在乎，甚至花的越多越好。但是车评人不需要这样的标签属性，也不要被标签属性带歪了对车辆的看法。单纯从车的角度，库里南就是一台完完全全被高看了的SUV。