不敢开它上路,动力表现扎实,车主表示今天***已经生效了

大红色的车漆非常漂亮，经典的外观造型，车头造型有点幻影的感觉，不过很多人都说这是豪华版的宝马X7，不知道这是降低了劳斯莱斯的身价还是提高了宝马X7的影响力，总之库里南的价格不减，而宝马X7还是那么的家族化。

车主为人很热情，看到很多年纪大的人都会主动拿出，这让我们感觉很奇怪，很难想象身价如此之高的老板竟然这么朴实，这和我们普通人一样的，或许人家在意的不是财富，更多的是怎么去管理财富，管理人生，从长远的角度去思考问题。

库里南也是对开门设计，车内用料比较扎实，触感很好，我们也有幸试驾了一下，非常舒适，驾驶视野好，底盘扎实，动力表现扎实，由于虚荣心的存在，全程都觉得很亢奋，不敢开它上路，因为害怕出问题，车主表示今天***已经生效了，所以不用害怕。

我以前的座驾是宾利飞驰,现在换车我才直接选择了劳斯莱斯库里南

库里南***为大型SUV，盲区也不算大，电子配置多，这样可以极大地增加安全性，无论是主动安全还是被动安全都超出了我们的预料，所以说700多万元的豪华车真的不是徒有虚名，确实是实力派。

劳斯莱斯库里南的驾驶室，车主很低调，一直在和我们介绍车内功能还有一些高科技配置，整车的隔音效果很好好，关上车门后和嘈杂的路面形成鲜明对比，密封性很好，可以说每个方面的做工都很精细，这是汽车界中的艺术品。

车主大哥笑着说：“我以前的座驾是宾利飞驰，这是次买劳斯莱斯，以前也开过家人的古斯特，感觉很好，所以现在换车我才直接选择了劳斯莱斯库里南。”

孟笑宇表示库里南后排比揽胜长轴距版更舒适

整体尺寸为长宽高5341×2164×1836mm，轴距3295mm，整体远大于宾利添越与路虎揽胜长轴距版，在实际体验中，孟笑宇也表示库里南的后排比揽胜长轴距版都更舒适。该车整备质量达到了2.66吨，比添越重了整整200kg，几乎相当于两台保时捷718——毕竟与保时捷整天追求刷新纽北记录不一样，劳斯莱斯一直以来追求的都是如何为车主提供奢华的定制服务，满足车主的需求。

特性呼之欲出,发动机舱盖高于车身侧翼,更具力量感

从侧面看，新车的特性呼之欲出，发动机舱盖高于车身侧翼，更具力量感。车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的行李厢盖，并向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬。

尾部设计十分简洁，尾灯组内加入了两组直立的细灯条，中间简单地配以一个极窄的饰条。新车还装载了金属排气管和防撞击滑板，彰显动力和越野性能。