加长版劳斯莱斯古斯特加长,后排空间比标轴版更充裕

打开全新古斯特的发动机舱盖，里面满满了一台6.7T的V12发动机，大马力571匹，大扭矩850牛·米，匹配的是八速手自一体变速箱。这台车行驶起来还是以稳为主，但是它也能在需要的时候能爆发出很强动力。

来总结一下，这款加长版劳斯莱斯古斯特加长之后，后排空间比标轴版更加充裕一些。据表示，这一代古斯特除了前门板里面那把雨伞和女神车标以外，其他东西全部都是全新的。当然对于购买这个级别车型的消费者来说，在乎的其实并不是有没有女神像和雨伞，他们更在乎的是这辆车能给他们带来什么，所以劳斯莱斯这个品牌就相当于一个图腾，高高地站在你面前。

劳斯莱斯古斯特和幻影哪个好?

优雅、庄重、淡然，这些词汇放在其它车上或许会显得矫揉造作，去形容劳斯莱斯则是恰如其分。那么劳斯莱斯古斯特和幻影哪个好？幻影的定位级别要高于古斯特，无论是车身尺寸还是内饰豪华感，幻影都要比古斯特更，幻影是劳斯莱斯的车型，而古斯特是劳斯莱斯的入门车型。即便是入门车型，车身价都要400万以上，那么劳斯莱斯古斯特开起来怎么样？一起来看看。

劳斯莱斯古斯特用6

后排采用了两个独立式座椅，中央扶手处有多种功能可以控制，真皮材质触感细腻，不仅柔软度好，而且支撑性也不错，还配备了通风功能，可以个性化调节，强大的后排娱乐系统等等，空间也非常的充裕，乘坐起来犹如沙发一般超级舒适。

动力方面，劳斯莱斯古斯特采用了6.7T V12双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，能释放出571匹马力，850牛米扭矩，性能表现十分优异，仅需4.8秒即可破百。

沉稳自信的内部沿袭了劳斯莱斯的典型设计

内饰，整体强劲而低调，风格现代优雅，处处都体现着精致感，由2000名工人，经过60双手，花费至少20造。沉稳自信的内部沿袭了劳斯莱斯的典型设计。三辐方向盘尺寸适中，握起来很舒服。控台配有一块石英表，看起来很复古，与劳斯莱斯车型的相互映衬。中控台配备了10.25英寸显示屏，集成了导航、多媒体、蓝牙电话、行驶信息等功能。通过类似iDrive的旋钮区域控制，也带有手写功能。