车削厂家浅析减小CNC加工时的刀具径向跳动的建议

    刀具径向跳动带来的误差，直接影响机床在理想加工条件下所能达到的较小形状误差和被加工表面的几何形状精度。刀具径向跳动越大，刀具的加工状态越不稳定的，越影响加工效果。

径向跳动产生原因

1. 主轴本身径向跳动带来的影响

    产生主轴径向跳动误差的主要原因有主轴各个轴颈的同轴度误差、轴承本身的各种误差、轴承之间的同轴度误差、主轴挠度等，它们对主轴径向回转精度的影响大小随加工方式的不同而不同。

2. 刀具中心和主轴旋转中心不一致带来的影响

    刀具在安装到主轴的过程中，如果刀具的中心和主轴的旋转中心不一致，必然也会带来刀具的径向跳动。

车刀按结构分类有哪几种？

    一、按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。二、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀。三、机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。

切断车刀

    切断车刀切既窄且深的槽，排屑空间小，切屑极易堵塞，为了减小同已加工表面的摩擦，其切削部分的两侧必须磨有副偏角，因而根部的强度大大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零，不利于切削。因此,切断车刀在工作时极易"打刀"(崩裂)。***的切断车刀一般将主切削刃做***字形,前面磨成屋脊形，使切屑产生横向收缩，朝一个方向稳定地排出，不致堵塞在槽中，同时再将刀头底部制成凸肚形，以提高强度和刚度。

成形车刀

    成形通用异型车刀是加工回转体成形表面的专门刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。但成形车刀制造较复杂、成本较高，刀刃工作长度较宽，故易引起振动。 

所有切削刀具对策：

    特别是在从箱子中取出时及安装到机床上时，请使用保护手套等防护器具。

    请使用安全罩或保护眼镜等防护器具。

    请在推荐条件的范围内使用。请参照使用说明书、产品目录。成刀具破损或飞散，导致人员受伤。

    请使用安全罩及保护眼镜等防护器具。

    请及早更换刀具。

    除去切屑时，请停止机床运转、佩戴保护手套并使用镊子、钳子等工具取出。接用手接触会导致受伤。

    请使用保护手套等防护器具。

    请不要在有引起火灾或炸裂***的场所使用。

    使用非水溶性切削液时，请务必采取防火措施。

    请使用安全罩及保护眼镜等防护器具。※请务必进行试运行，确认是否有跳动、振动、异音等情况发生。

    请不要赤手触摸。

如何在省钱又省力的前提下，选择正确的车削刀片？
原则

首先选取刀片材料，刀片槽类型，再选择刀片形状、尺寸、刀尖半径大小，然后选择刀片的主偏角和副偏角(刀尖角)，还要考虑左右手刀片、正负前角等参数。

事实上，要获得良好的切屑控制和加工性能，就要权衡刀片的各个参数，选择适合自己加工的较佳方案。

车削刀片材料。

一般情况下，刀片材料的选择通常取决于是粗加工还是精加工工序。目前刀具材料的种类很多，目前所用的材料主要有四类：工具钢(包括碳素工具钢、合金工具钢、高速钢)、硬质合金、***具和超硬刀具材料，其中高速钢与硬质合金是应用较广泛的刀具材料。叶片材料的韧性可以弥补槽型强度的不足，刀槽与刀片材料是相互补充的。

主要根据以下条件来选择叶片牌号：

备料(ISOP,M,K,N,S,H)

方式(精加工、半精加工、粗加工)

切割状态(良好、正常、不良)

车削刀片槽型。

车削槽形可分为三种基本类型，分别为精加工、半精加工和粗加工工序。图表显示的是各种沟槽形状的加工范围，与进给和切深有关，可接受的断屑。

粗加工

大切，高进给的组合。对刀刃的安全性要求很高。

半精加工。

从半精加工到轻薄粗加工。不同切割深度和进给率的组合。

精加工

切削深度小，进给速度低的工序。需要较小切削力的过程。

车刀的外形设计。

刀具尖角强度高，对机床功率要求较高，且更容易发生振动。小刀尖刚性差，刀刃吃刀小，导致其对热效应更为敏感。

不管是刀片的强度，还是刀片的可靠性，你都要考虑以下几点：

根据刀具对主偏角可达性要求，选择尽可能大的刀尖角度；

刀具尖角强度高，但对机床功率要求较高，更容易发生振动；

小刀尖刚性差，刀刃吃刀小，导致其对热效应更为敏感。