在运用时因输入电压过高或输入电流过大超出其规定的额外参数时,可考虑在输入端串接分压电阻或在输入端口并接分流电阻,以使输入信号不超越其额外参数值，串联要考虑每只电压大于4V，并联每只电流要大于20MA，才干确保安稳作业。

在具体运用时,操控信号和负载电源要求安稳，动摇不该大于10%，否则应采取稳压办法。

在装置运用时应远离电磁搅扰,射频搅扰源，变频器搅扰，以防固态继电器误动作失控。

1、结构差异：电磁继电器运用输入电路内电路在电磁铁铁芯与衔铁间发生的吸力作用而作业的；固体继电器用电子元件履行其功用而无机械运动构件，输入和输出是阻隔的。

2、作业方式差异：电磁继电器是运用电磁感应的原理，通过电磁铁的力气来操控电路通断，因此，用直流电接线圈，触点可以通交、直流电；固态继电器依托半导体器材和电子元件的电、磁和光特性来完成其阻隔和继电切换功用，因此，分直流输入-沟通输出型、直流输入-支流输出型、沟通输入-沟通输出型、沟通输入-直流输出型。

传统继电器一般是由继电器线圈和动静触点组成的，动触点运用继电器线圈的电磁吸引力来动作，然后完成线路的接通与断开。

运用环境：温度、湿度、大气压力(海拔高度)、砂尘污染、化学气体和电磁搅扰等要素影响中，电磁继电器普遍不如固态继电器。

电气性能差异：电磁继电器与相应固态继电器比较，前者驱动简略，但功耗大，阻隔好，短时过载耐受性好，操控大电流、大功率场合不如后者，操控动作濒繁的电路时，寿命不如后者长。

如果车子的***丝或继电器损坏，那车子就可能出现无法启动发动机，或者出现部分电子设备无法使用的情况。更换***丝或继电器是非常简单的，在车子的***盒盖子上，都有编号和对应的功能，找到对应的***丝或继电器更换就可以了。

***丝和继电器的价格也是比较便宜的。如果车子的***丝或继电器经常出现故障，那建议车友们多买几个***丝或继电器在车内放着，出现故障后自己可以动手更换坏掉的***丝或继电器。以上是“汽车继电器坏了症状”的全部内容，希望能够帮助到您。