电子汽车衡常见毛病应该如何处理

毛病现象:50 t汽车衡零点发作漂移，在称量十几吨重货车时，与另一台秤比较，少一吨多。

  毛病剖析:经过查看，先扫除机械方面的或许性，估量是传感器性能变坏所致。用St祛码压角，发现中心两个传感器差错较大，一个比标准重量少160 kg，另一个少540 kg，而两端四个传感器根本正常，估量是差错较大角上的传感器损坏。

  毛病处理:更换损坏的传感器，毛病处理。

毛病现象:SOt汽车衡(选用数字传感器)每天上午10点左右外表显现“E801一06跳变”，到夜晚***正常，但到隔天上午10点左右又呈现同一个毛病现象。

毛病剖析:经查外表、接线盒及信号总线都正常，估量毛病是由某传感器引起，然后发现1号传感器连接线被夹在***根底板与根底之间，因受挤压有两根线破皮，且被散落的水泥凝结，当气温高时，两根破皮线短路形成毛病，当气温低时，则缩短触摸不上，使外表***正常。

毛病处理:把传感器信号线从破皮处剪断，从头做接头，毛病处理。

电子汽车车辆过重磅自动称重车辆到达电子地磅前，需按先后顺序、按红绿灯信号指示上电子地磅称重。

(1)当电子汽车衡上没有整理时，车辆边都为红灯，当车辆并验证成功后，进口处绿灯亮，语音提示‘成功请上电子地磅’，并该IC卡所对应的车辆信息显示在界面上。

(2)车辆上电子地磅磅后，前后都为红灯。

(3)当车辆上电子汽车衡稳定后，重量数据自动保存，并语音提示‘本次重量为多少吨，请下磅’，出口为绿灯。

(4)车辆下电子地磅后，前后都为红灯，完成一次称重。

汽车衡发展

工作原理如下：称重传感器是模拟称重传感器，模拟电信号输出到数字接线盒。经过数字接线盒放大后，A / D转换将信号转换为数字信号，并将其输出到数字称重传感器。

称重传感器数字化的应用也为汽车衡行业注入了新的发展空间。数字汽车衡就是在这种情况下诞生的，数字称重传感器的批量生产标志着中国向数字化方向迈出了一大步。