传感器接地

　　传感器归于高灵敏单元，极易受静电和电磁辐射影响;且传感器同秤台相同，相同也处于野外，遭受雷击的可能性极大，所以，归纳上述原因，传感器的接地一般也选用多点接地;弹性体及装置结构部件就近接地，信号传输线的屏蔽线一端经过弹性体接地，另一端在接线盒里与接线盒外壳衔接，经过接线盒外壳与秤台衔接或搭接接地。由于接线盒与传感器连线相对较短，接地址近，所以，根本不会在传感器的接地址构成较大的地回路，所以在确保设备安全的前提下有用的按捺了搅扰。

电子汽车车辆过重磅自动称重车辆到达电子地磅前，需按先后顺序、按红绿灯信号指示上电子地磅称重。

(1)当电子汽车衡上没有整理时，车辆边都为红灯，当车辆并验证成功后，进口处绿灯亮，语音提示‘成功请上电子地磅’，并该IC卡所对应的车辆信息显示在界面上。

(2)车辆上电子地磅磅后，前后都为红灯。

(3)当车辆上电子汽车衡稳定后，重量数据自动保存，并语音提示‘本次重量为多少吨，请下磅’，出口为绿灯。

(4)车辆下电子地磅后，前后都为红灯，完成一次称重。

电子汽车衡发展

数十年来，电子汽车衡已用于称量大量货物。在1960年代和1970年代，由于中国经济发展的需要，从冶金，石化，电力，建材，铁路等系统中引进了整套系统，同时还引入了大量各种类型的自动称重仪表。它包括几乎所有类型的自动称重仪表，为中国自动称重仪表行业的自我发展奠定了基础。经过数十年的历史变迁和技术，电子汽车衡已将电子行业的核心技术集成到了称重行业中。公司日益增长的需求和社会发展的重要使命。电子汽车衡的发展经历了三个阶段的变化，即模拟电子汽车衡，数字汽车衡和数字汽车衡阶段。