轴类零件的毛坯 轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。目的在于使珠光体内的片状渗碳体以及先共析渗碳体都变为球粒状，均匀分布于铁素体基体中(这种***称为球化珠光体)。对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主；而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。-----轴类零件的材料 轴类零件应根据不同的工作条件和使用要求选用不同的材料并采用不同的热处理规范（如调质、正火、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。

35CrMo合金结构钢执行标准：GB/3077-1999对应标准：35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的  35CrMo

蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件

工艺流程不同，得到的锻件质量有很大的差别，使用的

设备类型、吨位也相去甚远。锻件的应用范围很广，几乎所有运动的重大受力构件都是

由锻压成形的。锻压在机器制造业中有着的作用，

随着科学技术的发展，工业化程度的日益提高，需求

锻件的数量逐年增长。据预测，飞机上采用的锻压（包括板料成形）零件将占

85%

，汽

车将占

60

～

70%

，农机、拖拉机将占