规划冷库建设 保证冷冻行业稳定发展

随着科学技术的进步、低温制冷技术的发展而建立起来，食品冷藏链是指易腐食品再生产、贮藏、运输、销售、消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下。以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，低温条件下的物流现象。

　　果品蔬菜保鲜一般采用低温度为-2℃的高温库，水产、肉食类保鲜采用温度在-18℃以下的低温冷库，而低温冷库大多数为高温库。大型冷库一般采用以氨为制冷剂的集中式制冷系统，冷却设备多为排管，系统复杂，实现自动化控制难度大。低温的一些小型冷库一般采用以氟里昂为制冷剂的分散式或集中式制冷系统。在建造方面以土建冷库偏多，自动化控制水平普遍较低。低温冷库近几年来有所发展。其主要设备是自动控制进式起重机、拣选运输没备、制冷机和控制装置。

　　冷库行业必须在有关部门的统一协调下，加强整体规划与协调，大力发展冷链物流体系建设。同时，要防止盲目重复建设，以保证我国冷冻冷藏行业持续健康稳定的发展。

多温区冷藏车温度场试验

多温区冷藏车因其在不同温区能保持不同的温度，大大改善了传统冷藏运输运输功能单一的缺点，实现了一车可以同时混装冷冻、冷却或常温的多种货物的运输功能，使货物保持在各自适宜的运输温度条件下，提高了运输效率，更适应当前市场的需求，越来越受到欢迎。而冷库是就是一个仓库，是可以用降温设施来为产品制作舒适的低温环境仓库，通常也称为冷藏库，一般是用户与产品加工与储存的场所。

　　在冷藏运输的过程中，作为冷链的核心，温度是保障易腐食品运输品质的关键因素之一，所以，温度的控制十分重要。然而，多温区冷藏运输系统比单温区冷藏运输系统要求更高、更复杂。

　　针对上述问题，本文以多温区冷藏车为研究对象，主要通过设置多温区冷藏车内不同温度区的温度差值进行实验，探究多温运输过程中车内的温度场分布状况并分析其温度变化与相互影响情况。

冷藏车车型推荐

福田风景面包式冷藏车：

   整车尺寸：5320X1690X2425，内部货箱尺寸：2500X1280X1200，福田环保动力BJ491EQ4发动机，104马力，5档桃木方向盘，总质量：2850，额载820，整备：1900。箱体材质：内外玻璃钢，花纹吕底板，8cm聚氨酯发泡，不锈钢门锁件，-15度制冷机组。然而，多温区冷藏运输系统比单温区冷藏运输系统要求更高、更复杂。

长安机冷藏车：

   整车尺寸：4380X1580X2390，内部货箱尺寸：2550X1410X1490，长安JL466Q1发动机，69马力，3吨后桥，5档箱，总质量：1850，额载：498，整备1170。箱体材质：内外玻璃钢，花纹吕底板，8cm聚氨酯发泡，不锈钢门锁件，-5度制冷机组。负荷密度250kg/m3，货物进库率10%，环境温度35摄氏度。

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