七氟丙烷灭火设备简介    七氟丙烷灭火设备（4.2MPa）由瓶组架、灭火剂瓶组、容器阀、金属软管、单向阀（灭火剂管路）、集流管、安全泄放装置、选择阀、信号反馈装置、灭火剂输送管道、喷嘴、驱动气体瓶组、电磁型驱动装置、驱动气体管路、单向阀（驱动气体管路）等组成。★水雾灭火系统比气体灭火系统操作起来更快，因为在释放水雾前，无需关闭该空间内敞开的门或通风口，也无需疏散人员。根据不同应用场所使用要求，可组成单元***系统、组合分配系统，采用全淹没灭火方式，实现对单防护区和多防护区的灭火保护，技术***、灭火效率较高、维护方便。

   七氟丙烷灭火系统具有自动、手动和机械应急操作三种启动方式。

二氧化碳

特点：二氧化碳灭火剂具***性低、不污损设备、绝缘性能好、灭火能力强等特点，是目前国内外市场上颇受欢迎的气体灭火产品，也是替代卤代烷的较理想型产品。

实用范围：可用于扑灭气体、液体或可熔化的固体（如石蜡、沥青等）火灾，固体表面火灾及部分固体（如棉花、纸张）的深位火灾、电气火灾等。二氧化碳灭火系统以二氧化碳（CO2）作为灭火剂，CO2是一种以物理窒息灭火为主，冷却作用为辅的灭火剂。可适用于电子计算机房、数据储存库、中心控制室、通讯机房、配电房、图书馆、档案馆、博物馆、飞机库、汽车库、船舱、棉花、烟1草、皮毛储存库以及生产作业火灾***场所，如浸槽、烘干设备、炊事炉灶、喷漆生产线、煤粉仓等。

二氧化碳被作为灭火剂运用于船舶机舱内，应主要考虑以下几方面因素：迟延释放：在典型的涉及易i燃液体的机舱火灾中，快速释放所需数量的二氧化碳来控制火势的曼延至关重要。消防人员或者船员在灭火后太快进入机舱，可能会带入富氧空气，从而导致火势重燃。然而，调查却显示，在机舱火灾中，疏散、召集和清点人数所花费的时间往往比预期要长，因为“船员东奔西跑，很难点清人数。”释放灭火剂前机舱未正确封闭：倘若灭火区域不封闭，气体灭火的效果就有可能被削弱。