七氟丙烷灭火设备简介    七氟丙烷灭火设备（4.2MPa）由瓶组架、灭火剂瓶组、容器阀、金属软管、单向阀（灭火剂管路）、集流管、安全泄放装置、选择阀、信号反馈装置、灭火剂输送管道、喷嘴、驱动气体瓶组、电磁型驱动装置、驱动气体管路、单向阀（驱动气体管路）等组成。根据不同应用场所使用要求，可组成单元***系统、组合分配系统，采用全淹没灭火方式，实现对单防护区和多防护区的灭火保护，技术***、灭火效率较高、维护方便。2）将安全泄放装置装在集流管上的相应的接口上，安全泄放装置的泄压方向不能朝向操作面。

   七氟丙烷灭火系统具有自动、手动和机械应急操作三种启动方式。

二氧化碳灭火系统调试    1）电磁型驱动装置启动试验：拔出电磁型驱动装置***销，接通测试电源（DC24V），试验电磁铁联动闸刀是否动作。测试完成后，闸刀及电磁型驱动装置***销应复位。

   切记：调试电磁型驱动装置应离开容器阀单独进行。

   2）称重装置调试：根据***量报警要求，观看重量刻度标尺，移动微动开关固定架，在调节微动开关与弹簧1片接触间距时，要有手提升悬挂物，提升的重量应于泄漏报警规定重量相符，确保微动开关产生报警信号后，固定微动开关架。转动称重装置上的保护螺母，调节保护螺母上端面与闷盖下端面距离，使其超出微动开关与弹簧1片间距离1-2mm，然后锁紧止动螺母。消防人员或者船员在灭火后太快进入机舱，可能会带入富氧空气，从而导致火势重燃。

   3）反馈信号模拟：短接信号反馈装置的两条引线模拟喷放反馈信号。

   4）火灾自动报警灭火控制器调试：分别进行自动、手动、紧急启动/停止等测试。应符合《火灾自动报警系统施工及验收规范》要求。

   5）待消防部门验收合格、使用单位人员培训到位后，才可接通电磁型驱动装置的启动线路，拔掉电磁型驱动装置***销，系统开始正式运行。

灭火系统也怕冷?在一些寒冷地区，比如去年１２月１４日，某市一单位办公楼三楼会议室湿式自动喷水灭火系统一闭式喷头发生滴漏，至下午１７时发展成为洒水。事发后，消防局立即派出技术人员赶到现场调查。经查该喷头经***消防产品质量监督检验中心型式检验合格。喷头漏水是由于室内温度太低，致使喷水灭火系统管道内的水结冰后体积膨胀，在膨胀应力的作用下***了喷头的密封圈或玻璃泡。而当室内温度升高、管内的冰逐渐融化后开始出现漏心，完全融化后便开始喷洒。★真正的气体灭火系统通常可提供三维防护，但水雾灭火系统的***却可能受到火势大小、阻碍程度以及灭火区域通风情况和布局结构的影响。

   根据***《自动喷水灭火系统设计规范》规定：湿式系统适用的环境温度应不低于４℃且不高于７０℃。因此消防部门提醒凡安装湿式自动喷水灭火系统的单位，在冬季一定要注意室内保暖，避免造成类似损失。

就二氧化碳灭火系统而言，发现火灾后似乎都需经过很长一段时间才能释放二氧化碳来灭火。不明确的疏散和召集程序以及船员对二氧化碳致命效应的担忧都会造成这种不必要的迟延，甚至，如Gard近来所经历的案子那样，不予灭火。小火若不予扑灭，便可能演变为大火，并会对船舶及船上设备造成严重损害。在某些案件中，大量烟雾的积累也会造***员伤1亡。除非船员对二氧化碳灭火系统的功能和局限性有相当充分的了解，否则，他们很难在火灾中自信并有序地去采取及时有效的应急措施。本期通函旨在树立对固定式二氧化碳灭火系统固有风险的警惕意识；转动称重装置上的保护螺母，调节保护螺母上端面与闷盖下端面距离，使其超出微动开关与弹簧1片间距离1-2mm，然后锁紧止动螺母。突出在船舶机舱内使用该系统灭火的局限性；并强调在船上使用该灭火系统的恰当程序和培训的重要性。