二氧化碳灭火系统主要适用于电子计算机房、数据储存间、图书库房、***金库、贵重物品库、纸张库、棉花库、食品库、皮毛库及电缆隧道等***场所的消防保护，也可以用于生产作业火灾***场所，如浸渍槽、熔化槽、轧制机、纺织机、发电机、印刷机、油浸变压器、油开关、大型发电机、液压设备、烘干设备、干洗设备、除尘设备、炊事灶具、喷漆生产线、电气老化间、水泥生产流程中的煤粉仓，以及船舶机舱、货舱等。然而，调查却显示，在机舱火灾中，疏散、召集和清点人数所花费的时间往往比预期要长，因为“船员东奔西跑，很难点清人数。

为了加强矿生产指挥中心七氟丙烷气体灭火系统的管理，确保灭火系统设备、 设施的完好、有效，保证生产指挥中心的消防安全。定本制度。

1、单位设专人对设备进行定期巡回检查，发现问题及时处理，并将情况汇报单位主要负责人。

2、岗位人员负责储瓶间内的设备和室内卫生，设备表面清洁无极尘。

3、保障机房防火通道、安全出口的畅通。

4、设备检查和清理设备卫生时，不得触动手动开启手柄和电磁阀接线，防止用力碰撞压力表。

5、日常检查维护时，必须严格执行《七氟丙烷气体灭火系统巡回检查制度》

6、岗位人员必须掌握系统的控制区域和气体灭火控制器的操作说明，掌握安全防火 器材的操作。

7、检查人员定期检查系统设备后，要做好巡回检查记录。

8、岗位人员随时观察系统状况，发现异常及时处理、汇报，确保消防设施和器材完 好、有效。

9、岗位人员应严格遵守设备的操作规程，因违反操作规程而引发安全事故的，当事人承担相应的经济和***责任。  10、闲杂人员不得进入机房重地，严禁在机房内抽烟，违者从重处罚。

11 、对违反本安全管理制度的人员，将追究当事人责任。

就二氧化碳灭火系统而言，发现火灾后似乎都需经过很长一段时间才能释放二氧化碳来灭火。不明确的疏散和召集程序以及船员对二氧化碳致命效应的担忧都会造成这种不必要的迟延，甚至，如Gard近来所经历的案子那样，不予灭火。小火若不予扑灭，便可能演变为大火，并会对船舶及船上设备造成严重损害。在某些案件中，大量烟雾的积累也会造***员伤1亡。除非船员对二氧化碳灭火系统的功能和局限性有相当充分的了解，否则，他们很难在火灾中自信并有序地去采取及时有效的应急措施。本期通函旨在树立对固定式二氧化碳灭火系统固有风险的警惕意识；突出在船舶机舱内使用该系统灭火的局限性；★水雾灭火系统比气体灭火系统操作起来更快，因为在释放水雾前，无需关闭该空间内敞开的门或通风口，也无需疏散人员。并强调在船上使用该灭火系统的恰当程序和培训的重要性。

不止一次火灾中，由于过量的气体从敞开或不当关闭的门、通风口或通风管道***，二氧化碳系统的灭火效果大打折扣。可用灭火剂的局限性：船上可用的二氧化碳数量通常只够释放一次。释放灭火剂后过早返回机舱及机舱通风不良：用气体灭火后过早返回机舱，可能会成为消防过程中特别***的一面。二氧化碳的冷却作用十分有限，机舱内的设备和构筑物在火灾后的温度可能会很高，特别是当决定是否释放固定式灭火系统而所花的时间过长时。消防人员或者船员在灭火后太快进入机舱，可能会带入富氧空气，从而导致火势重燃。一些安全监管部门甚至禁止在员工日常操作中可能接触到的空间采用二氧化碳作为灭火剂。