使用煤仓衬板的时候一定要确保产品是和合适的，厂家生产的新材料铺路垫板也成为了行业内的领者，主要就是利用煤仓衬板的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象。

    煤仓衬板的冲击强度是现有塑料中的高值，即使在-70℃时仍有相当高的冲击强度。环境因素也非常的不错，也就是说高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至-140℃。煤仓衬板甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达-269以下℃，仍有一定的机械强度，我们购买的时候可以放心的购买了，如果有需求可以直接联系厂家工作人员。高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本。

   不要使用外力***高分子聚乙烯衬板的结构和随机紧固件松动，物料在仓库休息时间不应超过36小时（含有粘性物质，请不要留在仓库，以防止结块），高分子聚乙烯衬板的水分含量低于4％的材料可适当延长停顿时期。高分子聚乙烯衬板是我们常见的高分子材料，分子在分子量在150万以上，属于价格适中、性能优良的热塑性工程塑料。  这种材料的各种特性非常的明显，那么它有没有自润滑性能呢？如果在没有润滑条件下，其性能仅次于塑料自润滑性的聚四氟乙烯当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。高分子聚乙烯板有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。UHMWPE的动吗擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性好的聚四氟乙烯（PTFE），当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。

超高分子量聚乙烯衬板可以在液氮作用下，其使用温度可达-269以下℃，仍有一定的机械强度。具有超然的抗滑动摩擦能力。耐磨性高于一般的金属和塑料制品，是碳钢的6.6倍，超高分子量聚乙烯衬板不锈钢的5.5倍，黄铜的27.3倍，是酚醛树脂的17.9倍，尼龙的5倍，聚四氟乙烯的5倍。这是由于分子链是非常令人不安的效果，在无定形区能吸收较大的冲击能量的大分子。

许多材料在严重或反复冲击中会裂纹、破损、破碎或表面能力疲劳，本产品按GB1843标准，进行悬臂梁冲击试验达到无***。在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质的腐蚀

   聚乙烯煤仓衬板熔点约为130℃，相对密度为0.941~0.960。聚乙烯煤仓衬板具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好。介电性能，耐环境应力开裂性亦较好。

  聚乙烯煤仓衬板使用寿命高于钢质,耐磨性是炭钢及不锈钢的3~7倍；5mm,比设计图上的钢筋直径小得多,而且双层的单片钢筋网与设计图中规定的立体钢筋笼相比而言,其整体组合强度可以说是大相径庭。摩擦系数小、自润滑、不吸水、不粘结物料、抗冲击性强度高、综合机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、不老化、耐低温、卫生、重量轻、比重是钢材的1/8.因此是用做散装物料储存及运输设备衬里的材料。